李嘉誠旗下長江和記實業(yè)有限公司以228億美元的價格將全球范圍內(nèi)的43個港口資產(chǎn)出售給貝萊德財團,其中包括巴拿馬運河的兩個重要港口——巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。這一交易引發(fā)了商界和輿論的廣泛關(guān)注,。然而,,這場看似精明的商業(yè)操作卻讓李嘉誠在資本市場遭遇了滑鐵盧。
2025年3月4日,,長和實業(yè)發(fā)布公告后立刻引起軒然大波,。這場交易不僅因為其巨額金額而引人注目,更因其背后的地緣政治和商業(yè)邏輯備受關(guān)注,。巴拿馬運河作為全球航運要沖,,其兩端的港口具有戰(zhàn)略意義。長和實業(yè)自1997年起經(jīng)營這兩個港口,,合約延至2047年,。近年來,美國對巴拿馬港口的中資企業(yè)施壓,,長和實業(yè)選擇此時套現(xiàn)離場,,顯然是一種避險策略。
這場交易并非簡單的商業(yè)買賣,。貝萊德財團背后站著美國資本巨鱷,,一旦交易完成,它將掌控全球10.4%的集裝箱吞吐量,,躋身港口運營“三大掌門”之列,。這讓人不禁聯(lián)想到地緣政治,、大國角力與資本暗戰(zhàn)交織在一起的局面。
李嘉誠一向以精明的商業(yè)眼光和精準的市場判斷著稱,,但這次交易卻似乎并不順利,。長和系上市公司在交易公布后的11個交易日內(nèi),市值蒸發(fā)超過300億港元,,四家公司市值蒸發(fā)總計超781億港元,。這對李嘉誠的商業(yè)帝國是一次重大打擊。
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