美對所有進(jìn)口車永久加稅意味著什么 全球汽車業(yè)震動(3)
特朗普此舉并非毫無籌碼,，美國汽車市場的潛力將是其逼迫各大車企妥協(xié)的一大因素,。2024年，美國汽車銷量穩(wěn)定上升,，但純電動汽車銷量僅為130萬輛,，市場份額僅為8.2%,，遠(yuǎn)低于中國和歐洲。不過,，特朗普在上任第一天就提出要結(jié)束電動車指令,，加大燃油車開發(fā)生產(chǎn)。對于電動車轉(zhuǎn)型相對緩慢的歐美日韓車企而言,，美國仍是其無法放棄的重要市場,。由于特朗普此前已經(jīng)釋放信號，考慮對進(jìn)口車加征關(guān)稅,，多家跨國車企已制定在美展開本土生產(chǎn)的計(jì)劃或預(yù)案?，F(xiàn)代汽車已經(jīng)宣布向美國投資210億美元，投向其位于佐治亞州的電動汽車及電池工廠,。日本汽車業(yè)則寄望于申請關(guān)稅特殊待遇,。相比之下，德國車企對美國關(guān)稅也已有心理準(zhǔn)備和實(shí)質(zhì)性計(jì)劃,。寶馬在美宣布加征關(guān)稅前一天公布了17億美元的投資,，用于在美進(jìn)行電動汽車生產(chǎn),。大眾集團(tuán)將北美定義為“增長戰(zhàn)略的核心”,，并收購并復(fù)興了經(jīng)典品牌Scout。奧迪也在2024年財(cái)報(bào)發(fā)布會上表示,，決定在5—10年內(nèi)將美國市場做大,。奔馳全球CEO康林松稱美國是“具有增長潛力的市場”，但關(guān)稅具有不確定性,，且產(chǎn)能的轉(zhuǎn)移是一個漫長的過程,。如果美國實(shí)施加征關(guān)稅，將對奔馳2025年的利潤和銷售回報(bào)率產(chǎn)生重要影響,。有觀點(diǎn)認(rèn)為,，如果其他跨國車企不得不在美投資生產(chǎn)，那么成本必然會大幅提高,，相比之下,，中國汽車仍能做到有成本優(yōu)勢。
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