當(dāng)奔馳和寶馬的全球CEO在中國高層發(fā)展論壇上高調(diào)呼吁反對貿(mào)易保護(hù)主義時,美國政府卻以關(guān)稅為手段,對全球汽車業(yè)進(jìn)行了無差別打擊,。3月26日,,美國總統(tǒng)特朗普簽署行政令,,宣布對所有進(jìn)口汽車及關(guān)鍵汽車零部件征收25%的永久性關(guān)稅,。目前,,美國分別對進(jìn)口乘用車和商用車征收2.5%和25%的關(guān)稅,新政策實(shí)施后,,稅率將分別上調(diào)至27.5%和50%,?!坝谰眯约佣悺闭饎恿巳蚱嚇I(yè),,導(dǎo)致美歐日韓汽車股全面下跌。
對于特朗普政府的無差別關(guān)稅政策,,美國國內(nèi)表達(dá)了多重?fù)?dān)憂,,認(rèn)為該政策會提高民眾購車成本,可能引發(fā)汽車消費(fèi)衰退,;對外則可能引發(fā)多國報復(fù),,甚至升級為全球貿(mào)易戰(zhàn),最終造成“雙輸”局面。與特朗普的貿(mào)易保護(hù)主義形成鮮明對比,,在北京舉行的中國高層發(fā)展論壇上,,受中國政府進(jìn)一步擴(kuò)大外商投資空間的政策激勵,包括奔馳,、寶馬在內(nèi)的眾多跨國企業(yè)積極表態(tài),,將加大投資,深度參與到中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的進(jìn)程中,。3月28日,,電動車百人會論壇在北京召開,中國汽車業(yè)的產(chǎn)業(yè)出海策略以及美國加征關(guān)稅等話題成為核心關(guān)注點(diǎn),。
特朗普此舉將對全球汽車業(yè)帶來史無前例的影響,。作為全球第二大單一汽車市場,美國民眾對進(jìn)口車依賴性極強(qiáng),。2024年,,美國乘用車市場同比增長2.2%,達(dá)到1590萬輛,,其中一半是進(jìn)口車,,達(dá)到800萬輛。美國在2024年進(jìn)口了價值4740億美元的汽車產(chǎn)品,,其中包括價值2200億美元的乘用車,。美國國內(nèi)汽車銷量排名前五名的車企分別是通用、豐田,、福特,、本田和日產(chǎn)。德系車企大眾,、寶馬,、奔馳分別位列第9、第12和第13位,,三家車企總銷量超過140萬輛,。出于成本考慮,這些品牌所售車型很大一部分都產(chǎn)自美國以外的其他地區(qū),,主要生產(chǎn)地包括墨西哥,、韓國、日本,、加拿大,、德國和英國。