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小米比亞迪先后融資 加速智能電動(dòng)車布局(2)

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2025-03-29 19:14:25  財(cái)聯(lián)社

作為海外市場籌備工作的一部分,，小米已經(jīng)從包括德國寶馬集團(tuán)在內(nèi)的公司聘請(qǐng)了至少五名高管,。行業(yè)分析師認(rèn)為,，新能源汽車年銷量突破50萬輛后，規(guī)模效應(yīng)才能顯著攤薄成本,。小米2025年35萬輛的目標(biāo)雖未達(dá)盈虧平衡線，但較2024年的13.6萬輛已有質(zhì)的飛躍,。新能源汽車從量產(chǎn)到盈利通常需要5-7年,，小米通過配售股份提前儲(chǔ)備資金，避免因資金鏈斷裂而重蹈覆轍,。

小米計(jì)劃在國內(nèi)2025年新增5000家門店,，未來建成2萬家小米之家；在海外,，從已建的500家門店起步,，逐步拓展至1萬家。近期比亞迪也完成了一次“閃電配售”,，明確435億港元融資將用于自動(dòng)駕駛算法訓(xùn)練和智能座艙研發(fā),，以及在匈牙利建設(shè)年產(chǎn)15萬輛的工廠。

新能源汽車市場正經(jīng)歷激烈競爭,，比亞迪,、特斯拉等頭部企業(yè)通過價(jià)格戰(zhàn)和產(chǎn)能擴(kuò)張擠壓生存空間。比亞迪通過技術(shù)自研和規(guī)模效應(yīng)實(shí)現(xiàn)單車成本控制,，加速智駕技術(shù)下放,。隨著特斯拉柏林工廠產(chǎn)能釋放和華為ADS 3.0系統(tǒng)的量產(chǎn)落地，新能源汽車的技術(shù)窗口期正在收窄,。小米則需在研發(fā)投入與產(chǎn)能擴(kuò)張間尋找平衡點(diǎn),，以應(yīng)對(duì)競爭對(duì)手的技術(shù)沖擊。

(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)
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