2024年,,中國原油進口量日均1104萬桶,,同比下降1.9%,,這是除疫情年份外近20年內(nèi)的首次下跌,。自1993年中國重新成為原油凈進口國后,,原油進口量逐年攀升,,從2015年的3.35億噸飆升至2022年的5.08億噸,。2023年,,原油進口量增長了11.0%,,刷新了5.64億噸的高位水平,。
國內(nèi)石油消費量也出現(xiàn)了罕見下滑。根據(jù)中國石化發(fā)布的《中國能源展望2060》,,2024年國內(nèi)石油消費量為7.5億噸,,是近20年來第二次出現(xiàn)石油消費下降?!墩雇愤M一步預(yù)測,,國內(nèi)石油消費平臺期特征日漸顯現(xiàn),預(yù)計將于2027年前后達峰,。
這一趨勢引起了“三桶油”(中國石油,、中國石化和中國海油)的關(guān)注。在彭博新能源財經(jīng)峰會上,,“三桶油”研究部門的負責(zé)人均提及了這一趨勢,,并預(yù)測了其影響:石油消費量下降主要來自成品油消費的下降,這將對以成品油為主要產(chǎn)品的煉油廠帶來更大的挑戰(zhàn)。
中國石油集團經(jīng)濟技術(shù)研究院副院長吳謀遠判斷,,2024年將是交通領(lǐng)域的石油消費達峰之年,,化工等領(lǐng)域仍將保持增長。電動汽車對汽油的替代以及液化天然氣重卡對柴油的替代,,總共替代了超過5000萬噸,,盡管航空煤油同比增長超過10%,但總體上成品油仍在下降,。
中國石化集團經(jīng)濟技術(shù)研究院有限公司副總經(jīng)理王佩表示,,參照歷史經(jīng)驗,煉油廠有兩條出路:一是減少產(chǎn)量,,二是出口海外,。
成品油一般指汽油、柴油,、煤油,。中國原油一半以上用于成品油生產(chǎn),這也是石化企業(yè)的主營業(yè)務(wù),。以中石化為例,,2024年中石化汽油、柴油,、煤油三項業(yè)務(wù)營收約1.5萬億,約占總營收的49%,。但由于交通領(lǐng)域電動化的趨勢,,成品油消費量預(yù)計在2025年將繼續(xù)走低。
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