特朗普政府啟動“2.0”版本后,,加稅政策頻繁出臺。3月26日,,特朗普在白宮簽署行政令,,宣布對所有進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅,并于4月2日生效,。他還特別強調(diào),,這項汽車關(guān)稅將是永久性的,。
這一決定立即引發(fā)市場強烈反應(yīng),,美國股市三大指數(shù)集體下跌。通用汽車股價下跌約3%,擁有吉普和克萊斯勒品牌的斯特蘭蒂斯公司股價下跌達(dá)4%,。然而,,特斯拉公司的股價卻在盤后上漲。特朗普急忙解釋稱馬斯克并未插手此事,,后者也表示特斯拉并非毫發(fā)未損,。但這種說法并未說服美國社會。
特朗普希望通過加征關(guān)稅促使汽車制造業(yè)回流美國,,但市場經(jīng)濟有其自身邏輯,。美聯(lián)社指出,此舉將給依賴全球供應(yīng)鏈的美國汽車制造企業(yè)帶來財務(wù)壓力,,長期來看,,最終抬高的將是美國消費者的購車成本。
汽車行業(yè)經(jīng)過多年全球化發(fā)展,,已經(jīng)形成了錯綜復(fù)雜的供應(yīng)和制造渠道,。任何環(huán)節(jié)的中斷都可能對全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈造成嚴(yán)重影響。風(fēng)險投資公司估計,,僅對墨西哥和加拿大兩國汽車及零部件征收關(guān)稅,,就將使美國汽車平均售價上漲約5790美元。盡管特朗普聲稱關(guān)稅政策將刺激國內(nèi)就業(yè)增長,,但供應(yīng)鏈重組需要大量資金和時間投入,,短期內(nèi)可能導(dǎo)致企業(yè)裁員而非增加就業(yè)機會。
去年,,美國對中國電動汽車大幅加征關(guān)稅,,導(dǎo)致物美價廉、性能卓越的中國車被拒之門外,,使得美國民眾用車成本飆升,。對于美國人來說,車子買著貴,、養(yǎng)不起,,讓“美國夢”變得沉重。
保護(hù)主義沒有出路,,貿(mào)易戰(zhàn)和關(guān)稅戰(zhàn)沒有贏家,。1930年,美國總統(tǒng)胡佛為拉票承諾加征關(guān)稅保護(hù)農(nóng)產(chǎn)品市場,,最終引發(fā)全球報復(fù)性關(guān)稅,,導(dǎo)致美歐貿(mào)易量銳減三分之二,全球經(jīng)濟遭受重創(chuàng),。該法案被稱為“史上最災(zāi)難法案之一”,,但一些美國政客似乎忘記了這段歷史,。經(jīng)濟不景氣時,特朗普政府繼續(xù)依賴關(guān)稅,,只能說明美國手中的牌不多了,。
美國總統(tǒng)特朗普當(dāng)?shù)貢r間2月24日說,,將“按時”對墨西哥和加拿大加征關(guān)稅。
2025-02-25 09:39:58特朗普特朗普宣布對加拿大和墨西哥加征25%的關(guān)稅,,這一消息讓兩國感到緊張。加拿大總理特魯多緊急前往美國,,試圖說服特朗普放棄這一決定,。然而,這次會面并不順利
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