少女車禍身亡事發(fā)地斑馬線“隱身” 事故認(rèn)定書突變引發(fā)爭議

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2025-03-30 20:31:02 網(wǎng)易

近日,，廣東東莞市民彭先生的女兒在2024年年底不幸遭遇車禍去世。她年僅17歲,，正在讀高三。這起事故讓彭先生悲痛萬分。更讓他難過的是,，東莞交警先后出具了兩份事故認(rèn)定書,，第一份認(rèn)定他女兒在斑馬線上被撞,，司機(jī)負(fù)主要責(zé)任,，但第二份事故認(rèn)定書上斑馬線的表述卻消失了,，肇事司機(jī)也變成了同等責(zé)任。

少女車禍身亡事發(fā)地斑馬線“隱身”

2024年12月28號18點(diǎn)36分,，涉事車輛從東莞市東城街道新源路的主道轉(zhuǎn)入輔道時,，與穿行的電動自行車發(fā)生碰撞。17歲的電動自行車駕駛員彭某某倒地受傷,，送醫(yī)后因傷勢太重不幸離世,。事后，東莞交警出具了第一份事故責(zé)任認(rèn)定書,，判定當(dāng)事司機(jī)張某曼駕駛機(jī)動車在人行橫道上未讓行人先行,，負(fù)主要責(zé)任；彭某某未戴安全頭盔,，負(fù)次要責(zé)任,。然而不到一個月，交警又出具了第二份事故責(zé)任認(rèn)定書,，盡管簽名的還是之前的兩位警察,，但內(nèi)容發(fā)生了重大變化。第二份認(rèn)定書推翻了之前的認(rèn)定,，刪除了人行橫道的表述,，改為地面未見人行橫道標(biāo)志標(biāo)線，因此判定肇事司機(jī)只需負(fù)同等責(zé)任,。

少女車禍身亡事發(fā)地斑馬線“隱身” 事故認(rèn)定書突變引發(fā)爭議

家屬對這一變化感到困惑,，并多次質(zhì)問辦案民警。死者家屬在事發(fā)次日拍攝的現(xiàn)場路況顯示,，輔道中間斑馬線的確不清晰,，但路邊有明顯的標(biāo)線。2025年3月26號,，記者來到事故現(xiàn)場拍攝,，發(fā)現(xiàn)涉事路段已經(jīng)被補(bǔ)劃標(biāo)線。家屬參照現(xiàn)場的燈柱和石碼,，對事發(fā)畫面進(jìn)行反復(fù)對比,，判斷車禍地點(diǎn)在這個紅圈位置。

少女車禍身亡事發(fā)地斑馬線“隱身” 事故認(rèn)定書突變引發(fā)爭議

律師表示,，在現(xiàn)實(shí)生活中,，斑馬線會被磨損，清晰度受到影響,，但如不影響普通人的正常辨識,，這樣的斑馬線仍然可以發(fā)揮交通標(biāo)識的功能，行人和非機(jī)動車?yán)闷渫ㄐ惺芊杀Ｗo(hù),。是否在斑馬線上撞人是量刑的關(guān)鍵因素,。在亡人交通事故的處理中，主責(zé),、同責(zé)的法律后果差別巨大,。如果肇事方承擔(dān)主要責(zé)任，則涉嫌交通肇事罪,，面臨3年以下有期徒刑或拘役的刑期,；相反,，若承擔(dān)同等責(zé)任，則肇事方不需要承擔(dān)刑事責(zé)任,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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