“打飛的”時(shí)代即將到來 低空經(jīng)濟(jì)新篇章,！中國(guó)民航局于3月28日向廣東億航通用航空有限公司及其在合肥的合資運(yùn)營(yíng)公司合肥合翼航空有限公司頒發(fā)了載人類民用無人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證。這是全國(guó)首批此類證書,，標(biāo)志著中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)“載人時(shí)代”的正式開啟,。持有運(yùn)營(yíng)合格證的企業(yè)可以在批準(zhǔn)區(qū)域內(nèi)提供付費(fèi)載人服務(wù)，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)和航空文旅的發(fā)展,。市民和消費(fèi)者將有機(jī)會(huì)在廣州和合肥體驗(yàn)低空游覽,、城市觀光等商業(yè)載人服務(wù)。

1903年萊特兄弟完成首次載人飛行,，開啟了人類可控動(dòng)力載人航空的新紀(jì)元,。如今，人們關(guān)注的是離地幾百米的低空領(lǐng)域,。2024年2月27日,，兩架電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）從深圳蛇口郵輪母港起飛，以130公里/小時(shí)的速度跨過海灣,，降落在珠海九洲港碼頭,。這次飛行是技術(shù)迭代與市場(chǎng)戰(zhàn)略探索的結(jié)果，也是近年來深圳在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的政策和技術(shù)突破的體現(xiàn),。

eVTOL航線運(yùn)營(yíng)公司的成長(zhǎng)與國(guó)家和地方低空空域改革進(jìn)程密切相關(guān),。2010年國(guó)務(wù)院、中央軍委印發(fā)《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》,，結(jié)束了我國(guó)低空空域全面管控的歷史,，對(duì)低空空域進(jìn)行分類管理,。2016年國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》。2020年,，《低空空域使用管理規(guī)定(試行)》在湖南,、江西、安徽三省先行試點(diǎn),，2023年試點(diǎn)范圍擴(kuò)大至廣東,、四川、海南等12個(gè)省份,。根據(jù)中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告,，2023年我國(guó)通用航空飛行時(shí)間、通用航空器和運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)量均創(chuàng)新高,。

近年來,，我國(guó)在無人機(jī)、航空,、航天以及電池領(lǐng)域取得了顯著成就,，為自主設(shè)計(jì)、研發(fā),、制造eVTOL奠定了技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),。目前，我國(guó)對(duì)載人eVTOL采取嚴(yán)格的認(rèn)證管理,，但在低空無人機(jī)載貨,、植保、巡檢等領(lǐng)域,，技術(shù)更加成熟,，應(yīng)用場(chǎng)景也逐步走向規(guī)模化和商業(yè)化,。

陳璜是一位來自廣西靈山縣的90后,，他希望通過標(biāo)準(zhǔn)化管理果園，引入新技術(shù)來改變傳統(tǒng)務(wù)農(nóng)方式,。農(nóng)業(yè)部門調(diào)查顯示,，無人機(jī)植保作業(yè)能顯著降低農(nóng)藥和化肥的使用量及成本，提高效率和精準(zhǔn)度,，并有助于解決農(nóng)村勞動(dòng)力短缺問題,。2017年起，農(nóng)業(yè)部,、財(cái)政部和中國(guó)民用航空局選擇多個(gè)省市開展植保無人機(jī)應(yīng)用試點(diǎn)工作,。隨著各地配套激勵(lì)政策出臺(tái)，國(guó)內(nèi)植保無人機(jī)市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)，2024年全國(guó)植保無人機(jī)保有量達(dá)到25.1萬架,。

深圳被譽(yù)為無人機(jī)之城,，擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈。截至2023年年底,，深圳市無人機(jī)企業(yè)超過1730家，產(chǎn)值達(dá)960億元,，生產(chǎn)的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)占全球市場(chǎng)的70%,，工業(yè)級(jí)無人機(jī)占全球市場(chǎng)的50%。

王震是一名外賣平臺(tái)無人機(jī)團(tuán)隊(duì)的工作人員,，他們使用的第四代小型多旋翼無人機(jī)最大載重2.5公斤,，滿載最大往返配送半徑為5公里，平均飛行速度36公里/小時(shí),。截至2024年年底,，該平臺(tái)已開通53條無人機(jī)航線，完成訂單數(shù)超20萬,，同比增長(zhǎng)近100%,。盡管無人機(jī)配送業(yè)務(wù)還處于初期階段，但其實(shí)際增長(zhǎng)速度不容小覷,。

李世鵬是粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院低空經(jīng)濟(jì)分院執(zhí)行院長(zhǎng),，他表示低空經(jīng)濟(jì)在我國(guó)明確被提出是在2021年的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中。2023年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議將低空經(jīng)濟(jì)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，2024年低空經(jīng)濟(jì)首次寫入政府工作報(bào)告,。在深圳，無論是外賣平臺(tái)還是物流企業(yè)都在積極布局起降點(diǎn)并自主研發(fā)升級(jí)飛行器,。研究表明,，到2040年無人機(jī)配送可能會(huì)占到當(dāng)日包裹遞送量的30%。

目前,，無人機(jī)外賣和物流配送企業(yè)各自使用自主研發(fā)的飛控系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理,，導(dǎo)致通信協(xié)議不統(tǒng)一，無法直接交互或協(xié)同工作,。低空經(jīng)濟(jì)分院致力于研發(fā)智能融合低空系統(tǒng)SILAS,，以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)城市低空空域的數(shù)字化和精細(xì)化管理。隨著我國(guó)在感知,、通信,、定位等技術(shù)方面的進(jìn)步，低空將成為可計(jì)算和可運(yùn)營(yíng)空域,，有望實(shí)現(xiàn)效率和安全的雙贏,。

在深圳，市場(chǎng)需求和企業(yè)自主探索催生了低空載物應(yīng)用場(chǎng)景，展示了其在規(guī)?；缆飞系木薮鬂摿?。政府不僅對(duì)新生事物采取包容態(tài)度，還在政策,、立法,、資金、標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)維度提供支持,。未來,，低空經(jīng)濟(jì)有望在這座城市的上空變成現(xiàn)實(shí)。