“打飛的”時代即將到來 低空經(jīng)濟(jì)新篇章,！中國民航局于3月28日向廣東億航通用航空有限公司及其在合肥的合資運(yùn)營公司合肥合翼航空有限公司頒發(fā)了載人類民用無人駕駛航空器運(yùn)營合格證,。這是全國首批此類證書,，標(biāo)志著中國低空經(jīng)濟(jì)“載人時代”的正式開啟,。持有運(yùn)營合格證的企業(yè)可以在批準(zhǔn)區(qū)域內(nèi)提供付費載人服務(wù),，推動低空經(jīng)濟(jì)和航空文旅的發(fā)展,。市民和消費者將有機(jī)會在廣州和合肥體驗低空游覽,、城市觀光等商業(yè)載人服務(wù),。

1903年萊特兄弟完成首次載人飛行,，開啟了人類可控動力載人航空的新紀(jì)元,。如今，人們關(guān)注的是離地幾百米的低空領(lǐng)域,。2024年2月27日,，兩架電動垂直起降飛行器（eVTOL）從深圳蛇口郵輪母港起飛，以130公里/小時的速度跨過海灣,，降落在珠海九洲港碼頭,。這次飛行是技術(shù)迭代與市場戰(zhàn)略探索的結(jié)果，也是近年來深圳在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的政策和技術(shù)突破的體現(xiàn),。

eVTOL航線運(yùn)營公司的成長與國家和地方低空空域改革進(jìn)程密切相關(guān)。2010年國務(wù)院,、中央軍委印發(fā)《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》,，結(jié)束了我國低空空域全面管控的歷史,，對低空空域進(jìn)行分類管理,。2016年國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》,。2020年,，《低空空域使用管理規(guī)定(試行)》在湖南、江西,、安徽三省先行試點，2023年試點范圍擴(kuò)大至廣東,、四川、海南等12個省份,。根據(jù)中國航空運(yùn)輸協(xié)會發(fā)布的報告，2023年我國通用航空飛行時間,、通用航空器和運(yùn)營企業(yè)數(shù)量均創(chuàng)新高。

近年來,，我國在無人機(jī)、航空,、航天以及電池領(lǐng)域取得了顯著成就，為自主設(shè)計,、研發(fā)、制造eVTOL奠定了技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),。目前,，我國對載人eVTOL采取嚴(yán)格的認(rèn)證管理,，但在低空無人機(jī)載貨、植保,、巡檢等領(lǐng)域，技術(shù)更加成熟,，應(yīng)用場景也逐步走向規(guī)模化和商業(yè)化,。

陳璜是一位來自廣西靈山縣的90后，他希望通過標(biāo)準(zhǔn)化管理果園,，引入新技術(shù)來改變傳統(tǒng)務(wù)農(nóng)方式。農(nóng)業(yè)部門調(diào)查顯示，無人機(jī)植保作業(yè)能顯著降低農(nóng)藥和化肥的使用量及成本,，提高效率和精準(zhǔn)度，并有助于解決農(nóng)村勞動力短缺問題,。2017年起,，農(nóng)業(yè)部,、財政部和中國民用航空局選擇多個省市開展植保無人機(jī)應(yīng)用試點工作,。隨著各地配套激勵政策出臺，國內(nèi)植保無人機(jī)市場迅速增長,，2024年全國植保無人機(jī)保有量達(dá)到25.1萬架,。

深圳被譽(yù)為無人機(jī)之城，擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈,。截至2023年年底,，深圳市無人機(jī)企業(yè)超過1730家，產(chǎn)值達(dá)960億元,，生產(chǎn)的消費級無人機(jī)占全球市場的70%，工業(yè)級無人機(jī)占全球市場的50%,。

王震是一名外賣平臺無人機(jī)團(tuán)隊的工作人員,，他們使用的第四代小型多旋翼無人機(jī)最大載重2.5公斤，滿載最大往返配送半徑為5公里,，平均飛行速度36公里/小時。截至2024年年底,，該平臺已開通53條無人機(jī)航線，完成訂單數(shù)超20萬,，同比增長近100%,。盡管無人機(jī)配送業(yè)務(wù)還處于初期階段，但其實際增長速度不容小覷,。

李世鵬是粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院低空經(jīng)濟(jì)分院執(zhí)行院長，他表示低空經(jīng)濟(jì)在我國明確被提出是在2021年的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中,。2023年中央經(jīng)濟(jì)工作會議將低空經(jīng)濟(jì)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，2024年低空經(jīng)濟(jì)首次寫入政府工作報告。在深圳,，無論是外賣平臺還是物流企業(yè)都在積極布局起降點并自主研發(fā)升級飛行器,。研究表明，到2040年無人機(jī)配送可能會占到當(dāng)日包裹遞送量的30%,。

目前，無人機(jī)外賣和物流配送企業(yè)各自使用自主研發(fā)的飛控系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)營管理,，導(dǎo)致通信協(xié)議不統(tǒng)一,，無法直接交互或協(xié)同工作。低空經(jīng)濟(jì)分院致力于研發(fā)智能融合低空系統(tǒng)SILAS,，以實現(xiàn)對整個城市低空空域的數(shù)字化和精細(xì)化管理。隨著我國在感知,、通信,、定位等技術(shù)方面的進(jìn)步，低空將成為可計算和可運(yùn)營空域,，有望實現(xiàn)效率和安全的雙贏,。

在深圳，市場需求和企業(yè)自主探索催生了低空載物應(yīng)用場景,，展示了其在規(guī)模化道路上的巨大潛力,。政府不僅對新生事物采取包容態(tài)度,，還在政策,、立法,、資金、標(biāo)準(zhǔn)等多個維度提供支持,。未來，低空經(jīng)濟(jì)有望在這座城市的上空變成現(xiàn)實,。