新能源汽車維修人才缺口催生高薪市場,。孔弟良,,廣州精匠汽車服務(wù)有限公司的技術(shù)主管,,今年40歲,在汽修行業(yè)擁有22年的豐富經(jīng)驗(yàn),。6年前,,他放棄了在廣州一家大型維修連鎖公司的維修主管崗位,自費(fèi)考取了電工證,,并于2019年加入小鵬汽車直營店,,成為較早投入新能源浪潮的維修技師。從傳統(tǒng)汽修轉(zhuǎn)向新能源汽車維修后,,他的月薪從6000元增長到1.2萬元起薪,,福利也更好。
中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,,新能源汽車售后服務(wù)人才缺口超過80萬人,。孔弟良的經(jīng)驗(yàn)為希望進(jìn)入這一領(lǐng)域的年輕人和傳統(tǒng)汽修人提供了參考,??讕煾当硎荆莆针娐分R(shí)是關(guān)鍵,而豐富的傳統(tǒng)維修經(jīng)驗(yàn)也是優(yōu)勢,。新能源汽車多采用智能軟件進(jìn)行車輛控制,,日常維修主要集中在電池、電控系統(tǒng)和空調(diào)等方面,。
孔師傅回憶說,,當(dāng)年轉(zhuǎn)型時(shí)最擔(dān)心的是高壓電問題。新能源汽車一般使用600V高壓系統(tǒng),,是傳統(tǒng)汽車電壓的20倍,。沒有電工證根本不敢碰,這也是許多人望而卻步的原因之一?,F(xiàn)在所有新能源汽車維修車間都設(shè)有安全員一職,,以防止送修車輛在隔離區(qū)發(fā)生熱失控。
憑借多年的汽車維修經(jīng)驗(yàn),,孔師傅很快適應(yīng)了新工作,,并在一年內(nèi)成為維修團(tuán)隊(duì)中的骨干帶隊(duì)組長。他認(rèn)為無論是修燃油車還是新能源汽車,,都需要吃苦耐勞,、不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)。新能源汽車的故障處理相對簡單,,大部分問題可以通過檢測儀定位并更換相關(guān)模塊解決,,但疑難雜癥仍需依靠老師傅的經(jīng)驗(yàn)。
孔師傅提到,,修新能源汽車80%的問題靠電腦診斷,,更復(fù)雜的問題則由企業(yè)總部工程師解決。相比傳統(tǒng)燃油車,,電車故障更直觀,,通過后臺(tái)數(shù)據(jù)可以迅速鎖定問題所在。這種模塊化維修模式讓剛畢業(yè)的技術(shù)學(xué)校學(xué)生與有經(jīng)驗(yàn)的技師站在同一起跑線上,。然而,,汽車維修始終是個(gè)辛苦的工作,愿意從事的年輕人不多,。
目前,從事新能源汽車維修的技能人員不足10萬人,,高薪市場吸引了許多傳統(tǒng)技師轉(zhuǎn)行,。隨著培訓(xùn)機(jī)構(gòu)擴(kuò)招和車企自建售后體系,薪資逐漸回歸理性,,但仍比傳統(tǒng)汽修高出約30%,。一些家電和手機(jī)維修工人也被吸引進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域,但他們需要不斷學(xué)習(xí)以跟上技術(shù)發(fā)展。
為了應(yīng)對新能源汽車滲透率的增加,,廣州多家職業(yè)技術(shù)學(xué)校開設(shè)了“新能源汽車運(yùn)用與維修”等專業(yè),,課程涵蓋編程、電池?zé)峁芾砟M及自動(dòng)駕駛仿真測試等內(nèi)容,。這些專業(yè)的設(shè)立有助于緩解人才短缺問題,,促進(jìn)產(chǎn)教融合。
月薪可達(dá)2萬元 新能源汽車維修人才缺口催生高薪市場近年來,,我國新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道,但維修難問題也日益凸顯,。
2025-03-30 09:02:10月薪可達(dá)2萬元