海軍陸戰(zhàn)隊(duì)調(diào)查得出結(jié)論,,事故飛機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人飛行是由于F-35先進(jìn)的自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)提供的穩(wěn)定性。盡管沒(méi)有造成地面人員傷亡,但確實(shí)造成了林地和農(nóng)作物損失。部分升力風(fēng)扇,、機(jī)頭起落架和其他碎片被發(fā)現(xiàn),但其他部分未找到,。
對(duì)于頭盔故障的原因,,電氣故障的確切原因可能永遠(yuǎn)不會(huì)公開(kāi),因?yàn)槊儡姵鲇趪?guó)家安全目的對(duì)其進(jìn)行了保密,。調(diào)查排除了一些原因,,如雷暴和暴雨導(dǎo)致失靈。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)另外兩項(xiàng)調(diào)查支持了德?tīng)枴てぷ舻恼f(shuō)法,,但最后一次調(diào)查將事故主因歸咎于他,。調(diào)查報(bào)告稱(chēng),盡管當(dāng)時(shí)暴雨如注且飛機(jī)電氣和顯示系統(tǒng)發(fā)生故障,,但事故原因是飛行員操作失誤,。
海軍航空事故委員會(huì)和野外飛行性能委員會(huì)指出,在這種惡劣天氣下不應(yīng)指望飛行員做好一切,。大多數(shù)F-35B經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員在這種情況下會(huì)選擇跳傘,。盡管如此,海軍陸戰(zhàn)隊(duì)仍以“失去信心”為理由解除了德?tīng)枴てぷ糁笓]VMX-1的職務(wù),。這一決定對(duì)德?tīng)枴てぷ舻奈磥?lái)產(chǎn)生了嚴(yán)重影響,,他最終選擇了退役。
盡管德?tīng)枴てぷ魧?duì)F-35B的技術(shù)依然有信心,,但他擔(dān)心自己的情況會(huì)給其他飛行員傳遞錯(cuò)誤的信息,。他認(rèn)為,需要認(rèn)真對(duì)待這件事,,防止類(lèi)似事件再次發(fā)生,。航空領(lǐng)域有一種文化,當(dāng)出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)應(yīng)從中吸取教訓(xùn),,否則會(huì)導(dǎo)致恐懼氛圍蔓延,,影響決策,最終可能導(dǎo)致人員傷亡,。
美軍一架F-35戰(zhàn)斗機(jī)于1月28日下午在阿拉斯加州埃爾森空軍基地訓(xùn)練期間墜毀,飛行員成功逃生
2025-01-29 22:03:10美軍F35墜毀飛行員彈射逃生