小米汽車回應(yīng)爆燃事故多個(gè)疑問官方解答關(guān)鍵問題

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關(guān)鍵詞：

2025-04-01 23:53:55 澎湃新聞

關(guān)于大家關(guān)心的問題,，以下是回應(yīng)：

網(wǎng)上傳聞安徽事故發(fā)生后,，小米官方?jīng)]有聯(lián)系家屬,。事實(shí)上,，在碰撞發(fā)生后,，我們立即與車主取得聯(lián)系,，得知非車主本人在駕駛,。同時(shí)緊急救援呼叫車上乘員,，并報(bào)警,、呼叫120急救服務(wù),。3月30日，我們的專項(xiàng)小組前往銅陵,，在警方指導(dǎo)下積極配合調(diào)查,、取證等各項(xiàng)工作，并于31日晚依法向警方提交了車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運(yùn)行信息,。4月1日下午,，我們嘗試與家屬會(huì)面，但截至此次答網(wǎng)友問發(fā)出時(shí)止,，仍在等待會(huì)面通知,。我們將在警方許可與指導(dǎo)下，全力協(xié)助善后事宜,，并提供支持與幫助,。

網(wǎng)上有說法稱事故車輛已被拉回北京，這一說法并不屬實(shí),。事故發(fā)生后,，警方隨即介入調(diào)查，截至目前我們尚未接觸到事故車輛,。

關(guān)于事故發(fā)生時(shí)的路況和車速情況：事發(fā)路段因施工修繕,，用路障封閉自車道、改道至逆向車道,。事故發(fā)生前,，車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時(shí)速持續(xù)行駛,，車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速,。隨后駕駛員接管車輛進(jìn)入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向,，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞,。碰撞前，系統(tǒng)最后確認(rèn)的時(shí)速約為97km/h,。

對于車輛發(fā)生事故后起火的原因,，目前仍在調(diào)查中?；谝阎闆r,，可以確定事故車起火并非部分網(wǎng)傳的“自燃”，推測是猛烈撞擊隔離帶水泥樁后,，整車系統(tǒng)嚴(yán)重受損導(dǎo)致,。由于尚未接觸到事故車輛，暫時(shí)無法進(jìn)行進(jìn)一步的深入分析。

關(guān)于事故后車門是否能打開的問題,，由于我們尚未接觸事故車輛,，無法分析事故時(shí)車門是否可以打開。目前,，就事故時(shí)車門是否能夠打開,，沒有準(zhǔn)確的結(jié)論。

在事故發(fā)生時(shí),，NOA提示「注意障礙」后已啟動(dòng)減速,。約1秒后，駕駛員接管,，NOA功能退出,。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版具備前向防碰撞輔助功能，包括碰撞預(yù)警(FCW)和緊急制動(dòng)(AEB)兩個(gè)子功能,，作用對象是車輛,、行人、二輪車三類目標(biāo),，其中AEB功能工作速度在8-135km/h之間,。這個(gè)功能和行業(yè)同配置的AEB功能類似，目前不響應(yīng)錐桶,、水馬,、石頭、動(dòng)物等障礙物,。

(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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