近日，“小米SU7被曝高速上碰撞爆燃致3死”事件引發(fā)廣泛關(guān)注,，小米公司股價半天內(nèi)暴跌800億元,。

根據(jù)小米汽車和小米公司的回應(yīng),，3月29日22時44分,，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴(yán)重交通事故,。事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài),，以116km/h的速度持續(xù)行駛,。事發(fā)路段因施工修繕,，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速,。隨后駕駛員接管車輛進(jìn)入人駕狀態(tài),，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，但最終車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞,，碰撞前系統(tǒng)最后確認(rèn)的速度約為97km/h,。

從小米方面公布的信息來看,，從NOA發(fā)出風(fēng)險提示“請注意前方有障礙”,、發(fā)出減速請求并開始減速到事故發(fā)生，僅2秒,。

事故當(dāng)晚，遇難者的母親發(fā)文稱：“我女兒在這起小米汽車碰撞爆燃事故中喪生了,?！?根據(jù)家屬提供的信息，3月29日,，她的女兒和兩名朋友一起駕乘這臺小米SU7前往安徽參加事業(yè)編考試,，車禍發(fā)生在當(dāng)晚10點45分。

小米公司發(fā)言人通過微博回應(yīng)了事故經(jīng)過,，并公布了小米方面目前所知并提交給警方的信息摘要。根據(jù)這些信息,，可以大致了解事故經(jīng)過——

事故發(fā)生前17分鐘，NOA激活,，車速116km/h,；事故發(fā)生前兩秒,，NOA發(fā)出風(fēng)險提示“請注意前方有障礙物”,，當(dāng)時事發(fā)路段因施工修繕，車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速,；事故發(fā)生前1秒,，NOA被接管，進(jìn)入人駕狀態(tài),；1秒后,，車輛與水泥護(hù)欄發(fā)生碰撞，系統(tǒng)確認(rèn)時速約為97km/h,。

這場事故中,，事故車輛在兩秒內(nèi)從116km/h減速到97km/h，在高速行駛狀態(tài)下撞上水泥護(hù)欄,，釀成悲劇,。多項研究結(jié)果認(rèn)為,，L2級別的智駕系統(tǒng)無法在超過80km/h的速度下成功避障。中國汽研（CAERI）報告指出,，現(xiàn)有L2級智能駕駛系統(tǒng)對靜態(tài)障礙物的平均識別延遲為1.2秒,，車速高于80km/h時可能無法完全避讓。央視《智能駕駛安全挑戰(zhàn)》的一項實驗結(jié)果表明,，在封閉高速路段模擬遇到障礙物的情況下,，多個車型在60km/h以下均能有效剎停，但100km/h時僅有50%車輛通過測試,。

以100km/h的速度計算,，車輛兩秒可以在路面行駛約55米，這要求智駕系統(tǒng)至少要提前50-100米感知風(fēng)險并發(fā)出預(yù)警,。2022年,，曾有媒體報道理想ONE在高速公路撞上施工樁桶，因車主開啟輔助駕駛時,，系統(tǒng)未識別施工區(qū)域錐桶,，車輛未減速直接撞擊。對此,，車企回應(yīng)：“當(dāng)前L2級系統(tǒng)不能完全替代人工,，施工場景需駕駛員接管?！?/p>

有網(wǎng)友認(rèn)為,，此次事故遇到的路況在高速上并不罕見，只要高速修路就會出現(xiàn),。如果人接管之后立刻強(qiáng)減速,，把速度降下來，那也不會有事,。不幸撞混凝土墻時,，只要時速不是97公里那么夸張，也不至于殞命,。

事發(fā)高速路段的管轄單位池州高速公路管理中心透露,，3月29日19時許，事發(fā)路段進(jìn)入施工占道狀態(tài),，雙向車道封閉一側(cè),，車輛需改道至半幅雙向通行。施工路段設(shè)有警示牌,。專家分析認(rèn)為,，事故發(fā)生時的施工狀態(tài)為特殊情況，不適合智駕模式。智駕系統(tǒng)未檢出施工路牌并及時減速或車主未提前發(fā)現(xiàn)警示牌并及時做出剎車反應(yīng),，都可能發(fā)生交通事故,。

在高速公路行駛時，遇到障礙物并不罕見,。央視《今日說法》欄目建議,，高速行駛中，讓速不讓道是基本原則,。突然變道可能導(dǎo)致更嚴(yán)重事故,，而車輛正面防撞設(shè)計往往能最大限度保護(hù)乘員。網(wǎng)友@風(fēng)馳電掣分享了自己的親身經(jīng)歷,，他在夜間行駛時突然發(fā)現(xiàn)前方卡車掉落輪胎,，急打方向避讓導(dǎo)致車輛失控撞護(hù)欄后翻滾，車內(nèi)人員輕傷,。交警事后說不如直接撞上去,，車速110km/h時急轉(zhuǎn)向必翻車。

公安部交通管理局建議：保持冷靜,，控制車速,，緊握方向盤，避免急打方向或猛踩剎車,，防止車輛失控,；提前觀察路況，合理使用燈光和鳴笛提醒其他車輛,；障礙物無法避讓時,，優(yōu)先減速正面碰撞，而非急轉(zhuǎn)向,；及時報警,，撥打12122報告障礙物位置，由交警或路政部門清理,。北京交警官方微博也建議,，在低能見度條件下預(yù)留更長反應(yīng)時間，利用車道偏移功能小幅避讓但避免人為猛打方向,。廣東交警發(fā)布的文章引用真實案例指出,，高速行駛過程中遇到障礙物,，急轉(zhuǎn)向致死率更高,，正確做法是“減速并握穩(wěn)方向盤，即使碰撞也盡量保持車輛直線行駛”,。