美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布自4月3日起對(duì)進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅,。這一消息引起了全球汽車業(yè)界的擔(dān)憂，多國(guó)政府表示將采取措施應(yīng)對(duì)關(guān)稅政策帶來(lái)的影響,。專家認(rèn)為,，盡管特朗普希望通過(guò)此舉促使汽車制造業(yè)回流美國(guó)，但實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的難度很高,，效果可能適得其反,。

美國(guó)政府的新政策預(yù)計(jì)將對(duì)多國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)造成強(qiáng)烈沖擊。韓國(guó)是美國(guó)汽車市場(chǎng)的重要出口國(guó)之一,，去年對(duì)美汽車出口額達(dá)347億美元,。若關(guān)稅正式實(shí)施，韓企競(jìng)爭(zhēng)力將被削弱,，導(dǎo)致出口額下降,。花旗集團(tuán)估計(jì),，受此影響,，韓國(guó)GDP增速可能會(huì)下降0.12%,。韓國(guó)通用汽車集團(tuán)和現(xiàn)代汽車集團(tuán)都將受到沉重打擊，即使現(xiàn)代汽車計(jì)劃擴(kuò)大美國(guó)工廠產(chǎn)能至每年100萬(wàn)輛,，仍無(wú)法完全抵消關(guān)稅的影響,。此外，關(guān)稅還可能導(dǎo)致韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)就業(yè)率大幅下降,，加劇制造業(yè)空心化問(wèn)題,。

日本同樣高度關(guān)注美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車加征關(guān)稅一事。日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，2024年日本出口到美國(guó)的乘用車數(shù)量為133萬(wàn)輛左右,，占日本乘用車出口總量的三分之一。據(jù)日本野村綜合研究所經(jīng)濟(jì)學(xué)家木內(nèi)登英測(cè)算,，美國(guó)加征25%的汽車關(guān)稅將導(dǎo)致日本GDP下降約0.2%,。汽車產(chǎn)業(yè)覆蓋面廣，加征關(guān)稅的影響不僅局限于汽車制造商,，鋼鐵、有色金屬,、電氣機(jī)械等行業(yè)的生產(chǎn)和就業(yè)也將受到影響,。

加拿大第二大出口行業(yè)——汽車行業(yè)也面臨嚴(yán)重威脅。2023年該行業(yè)出口額為510億美元,，其中93%是對(duì)美出口,。蒙特利爾銀行高級(jí)經(jīng)濟(jì)主管加蒂埃里表示，加拿大經(jīng)濟(jì)將面臨中度衰退的風(fēng)險(xiǎn),，失業(yè)率也可能從6.6%升高至8%,。

墨西哥總統(tǒng)辛鮑姆表示，盡管美國(guó)總統(tǒng)的加稅目標(biāo)是全世界,，但關(guān)稅對(duì)墨西哥的影響更大,，因?yàn)閮蓢?guó)經(jīng)濟(jì)融合程度很深。墨西哥4.5%的GDP依賴于汽車產(chǎn)業(yè),，汽車行業(yè)70%的產(chǎn)品出口到美國(guó),，創(chuàng)造了400萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。汽車行業(yè)增長(zhǎng)放緩可能會(huì)使墨西哥在2025年陷入經(jīng)濟(jì)衰退,。

德國(guó)汽車公司也遭受了沉重打擊,。去年德國(guó)汽車公司向美國(guó)交付了44.5萬(wàn)輛汽車，價(jià)值248億美元,。梅賽德斯-奔馳和寶馬在美國(guó)銷售的汽車中,，有50%至60%是在國(guó)外生產(chǎn)的。保時(shí)捷和奧迪的情況更加困難,，因?yàn)樗鼈兂隹诿绹?guó)的汽車都是在歐洲生產(chǎn)的,。德國(guó)汽車管理中心主任布拉澤爾表示,，懲罰性關(guān)稅可能會(huì)嚴(yán)重打擊整個(gè)德國(guó)汽車行業(yè)，德國(guó)汽車在美國(guó)將不再具有競(jìng)爭(zhēng)力,。

美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》稱,，特朗普對(duì)進(jìn)口汽車和零部件加征關(guān)稅不僅會(huì)擾亂供應(yīng)鏈，還會(huì)令盟友憤怒并疏遠(yuǎn)關(guān)系,，增加他們采取報(bào)復(fù)措施的可能性,。受新關(guān)稅影響最大的國(guó)家如韓國(guó)、日本,、德國(guó),、墨西哥、加拿大都對(duì)此感到震驚,。

清華大學(xué)戰(zhàn)略與安全研究中心特約專家余翔表示,，短期內(nèi)，美國(guó)與其貿(mào)易伙伴將面臨信任危機(jī),、經(jīng)濟(jì)摩擦和市場(chǎng)動(dòng)蕩,；長(zhǎng)期來(lái)看，合作裂痕可能擴(kuò)大,，促使其貿(mào)易伙伴調(diào)整戰(zhàn)略,，減少對(duì)美依賴，雙邊關(guān)系或?qū)⑦M(jìn)入一個(gè)充滿不確定性和博弈的新階段,。

面對(duì)關(guān)稅,，多國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人威脅將予以反擊。加拿大總理卡尼表示,，將設(shè)立20億加元的戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)基金以保護(hù)汽車業(yè),，并以報(bào)復(fù)性貿(mào)易行動(dòng)回應(yīng)美國(guó)的汽車關(guān)稅。法國(guó)經(jīng)濟(jì)與財(cái)政部長(zhǎng)隆巴爾也表示,，歐盟正在制定對(duì)美反制清單,，相關(guān)舉措將從4月中旬開(kāi)始實(shí)施。

日韓則緊急商討應(yīng)對(duì)措施,，試圖降低對(duì)本國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的影響,。韓國(guó)國(guó)務(wù)總理韓德洙表示，政府將緊急制定支持措施幫助受影響的汽車等產(chǎn)業(yè),，并通過(guò)與美國(guó)各界溝通減輕影響,。日本首相石破茂表示，強(qiáng)烈要求將日本排除在美國(guó)加征關(guān)稅對(duì)象之外,，并強(qiáng)調(diào)將調(diào)查此舉對(duì)日本汽車產(chǎn)業(yè)和就業(yè)的影響,，采取一切必要措施。

與此同時(shí),，汽車企業(yè)也不得不考慮漲價(jià)等應(yīng)對(duì)措施,。韓國(guó)現(xiàn)代汽車北美分公司告訴美國(guó)經(jīng)銷商,，或于本周提高現(xiàn)代汽車產(chǎn)品在美批發(fā)銷售價(jià)格。起亞汽車公司也在權(quán)衡定價(jià)策略和調(diào)整生產(chǎn)方案,。德國(guó)《慕尼黑水星報(bào)》稱,，面對(duì)關(guān)稅，歐洲汽車制造商舉步維艱,。意大利豪華車品牌法拉利率先宣布從4月2日起將部分車型在美國(guó)的售價(jià)提高約10%,。

澳大利亞“MoveFM”網(wǎng)站稱，全球汽車制造商正準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)美國(guó)新一輪關(guān)稅的影響,。雖然沃爾沃,、奧迪等汽車制造商已表示考慮將部分生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到美國(guó)，但企業(yè)高管們對(duì)此持謹(jǐn)慎態(tài)度,，認(rèn)為這可能是臨時(shí)政策,。

特朗普表示不在乎汽車制造商是否會(huì)因關(guān)稅而提高價(jià)格，稱如果進(jìn)口汽車價(jià)格上漲,，美國(guó)消費(fèi)者就會(huì)購(gòu)買(mǎi)本國(guó)制造的汽車,。然而，CNN指出,，影響汽車價(jià)格的不僅是關(guān)稅,，還有供求關(guān)系。一旦關(guān)稅政策實(shí)施,，已經(jīng)接近歷史最高水平的汽車價(jià)格預(yù)計(jì)將進(jìn)一步上漲。美國(guó)全國(guó)廣播公司稱,，去年美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了約1600萬(wàn)輛轎車,、SUV和輕型卡車，其中一半是進(jìn)口的,。關(guān)稅肯定會(huì)推高進(jìn)口汽車的價(jià)格,，同時(shí)也會(huì)大幅提高美國(guó)制造的汽車價(jià)格，因?yàn)檫M(jìn)口零部件的成本將提高,。

余翔分析稱,，美國(guó)本土汽車制造商也依賴全球供應(yīng)鏈，許多關(guān)鍵零部件從墨西哥,、加拿大等地進(jìn)口,。關(guān)稅將推高這些企業(yè)的生產(chǎn)成本，削弱其價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力,。在美國(guó)通脹已然高企的背景下,，許多美國(guó)消費(fèi)者可能推遲購(gòu)車或轉(zhuǎn)向二手車市場(chǎng)，而非購(gòu)買(mǎi)更貴的美國(guó)汽車,。多家美媒分析認(rèn)為,，汽車價(jià)格上漲還將帶來(lái)一系列連鎖反應(yīng),，如汽車維修價(jià)格和保險(xiǎn)費(fèi)的上升。美國(guó)消費(fèi)者青睞一些進(jìn)口汽車,，不僅因?yàn)閮r(jià)格合適,，還有品牌忠誠(chéng)度、質(zhì)量和多樣性等因素,。因此,，消費(fèi)者可能不會(huì)被迫購(gòu)買(mǎi)美國(guó)車，而是減少購(gòu)車頻率或轉(zhuǎn)向其他替代品,。

《日經(jīng)亞洲評(píng)論》報(bào)道稱,，關(guān)稅將使美國(guó)經(jīng)濟(jì)遭受打擊，日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)估計(jì),，2027年美國(guó)GDP將下降2.7%,。耶魯大學(xué)預(yù)算實(shí)驗(yàn)室估計(jì)，僅汽車關(guān)稅一項(xiàng)就可能導(dǎo)致美國(guó)每個(gè)家庭的平均可支配收入下降492美元至615美元,。特朗普表示,，新關(guān)稅將有助于重振美國(guó)制造業(yè)并創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，但制造商回流美國(guó)并非易事,。企業(yè)建廠涉及巨額資本投入,、土地審批、勞動(dòng)力培訓(xùn)等,，周期長(zhǎng)達(dá)數(shù)年,，且美國(guó)勞動(dòng)力成本遠(yuǎn)高于墨西哥或東南亞。許多車企已在歐洲等地建立成熟生產(chǎn)基地,，面對(duì)美國(guó)關(guān)稅,，它們可能選擇深耕這些市場(chǎng)，而非冒險(xiǎn)回流美國(guó),。