長(zhǎng)期從事紡織品行業(yè)的資深經(jīng)銷商李循表示,,東南亞紡織代工廠現(xiàn)在是“一波未平一波又起”,。好不容易2024年工廠的訂單隨庫(kù)存消化有所回暖,但這次的關(guān)稅又把節(jié)奏打亂了,。一些正在談的訂單擱置,,有同行已經(jīng)下調(diào)了下一周的開工率。關(guān)稅直接影響了成本,且成本能夠轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上的很少,。利潤(rùn)被攤薄,企業(yè)能否生存都會(huì)是很大的問題,。關(guān)稅帶來的負(fù)面影響會(huì)傳導(dǎo)到產(chǎn)業(yè)鏈的上下游,。企業(yè)如果提高價(jià)格,原來薄利多銷的方式就無(wú)法實(shí)現(xiàn),。拿成本開刀也不現(xiàn)實(shí),,因?yàn)槔麧?rùn)空間本來就很小。很多企業(yè)撐不住,,最終會(huì)走向關(guān)閉,。這還不是結(jié)束,,供應(yīng)鏈無(wú)法及時(shí)跟進(jìn),代工廠,、品牌方還有前后端都會(huì)受到影響,。
體育用品公司此番受到?jīng)_擊已經(jīng)是必然結(jié)果,不過耐克,、阿迪達(dá)斯對(duì)此倒不算毫無(wú)準(zhǔn)備,。體育用品產(chǎn)業(yè)鏈全球化發(fā)展多年,很多品牌都在基于規(guī)模較大的在地市場(chǎng)做全產(chǎn)業(yè)鏈布局,。長(zhǎng)三角地區(qū)就聚集了一大批海外體育公司的物流中心或供應(yīng)鏈中心,。2022年8月,位于江蘇太倉(cāng)的斯凱奇中國(guó)物流中心一期項(xiàng)目投入使用,。2023年3月,,耐克中國(guó)零碳智慧物流園在江蘇太倉(cāng)落成。緊接著在2023年9月,,阿迪達(dá)斯蘇州自動(dòng)化配送中心X正式啟用,。目前德國(guó)品牌在全國(guó)范圍內(nèi)有約7500家門店,中國(guó)制造的產(chǎn)品已超八成,。
這樣的做法或許能給其他紡織品企業(yè)提供思路,。供應(yīng)鏈本地化、在地化生產(chǎn)在當(dāng)下形勢(shì)下非常重要,,甚至不能說是一個(gè)前瞻性的布局,,而是必須要考慮的因素。高性能運(yùn)動(dòng)鞋的生產(chǎn)依賴高度專業(yè)化生產(chǎn)線,,再加上新遷移地產(chǎn)業(yè)鏈配套不足導(dǎo)致的遷移經(jīng)濟(jì)和時(shí)間成本的增加,,短期內(nèi)從越南轉(zhuǎn)移大部分產(chǎn)能幾乎不可能。但從現(xiàn)在開始針對(duì)在地市場(chǎng)布局具有可行性,。此外,,和三年前相比,今天AI的發(fā)展更成熟,。投建智能工廠,、通過自動(dòng)化降低對(duì)人工的依賴也是一條“逃生通道”。長(zhǎng)期來看也有一定積極部分,,就是倒逼東南亞工廠去做產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí),,讓工人提高技能,做一些更有技術(shù)含量的行業(yè),,而不只是承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的紅利,。當(dāng)然這個(gè)過程是很艱難的,得先頂過眼下的陣痛。