南航掛牌轉(zhuǎn)讓10架787-8 優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)降本增效

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2025-04-05 08:00:03 財(cái)聯(lián)社

南方航空副董事長,、總經(jīng)理韓文勝日前透露,，公司正在有序推進(jìn)B787-8的處置工作,。幾天后,，相關(guān)資產(chǎn)處置迎來新進(jìn)展,。

南航掛牌轉(zhuǎn)讓10架787-8

4月3日,，南方航空10架B787-8飛機(jī)及2臺GENX-1B70發(fā)動機(jī)在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛牌,，每架飛機(jī)轉(zhuǎn)讓底價(jià)約3.59億元至3.83億元,。此前在2024年11月,，南方航空曾就這些飛機(jī)及備用發(fā)動機(jī)出售征詢意向,。

南航掛牌轉(zhuǎn)讓10架787-8 優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)降本增效

上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)顯示，若形成競價(jià),，本批項(xiàng)目的競價(jià)起始價(jià)為以上12宗項(xiàng)目各自掛牌價(jià)格的總和,，即39.64億元。成交價(jià)格溢價(jià)部分將按照各自項(xiàng)目掛牌價(jià)格占總和的比例進(jìn)行分配,，以確定單個(gè)項(xiàng)目的成交價(jià)格,。交付地點(diǎn)為廣州或雙方商定的其他地點(diǎn),，支付方式為一次性付款。不安排飛機(jī)實(shí)物檢查,。

南航掛牌轉(zhuǎn)讓10架787-8 優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)降本增效

資深民航專家郭佳表示,，南航當(dāng)前策略是“控運(yùn)力”，包括出清經(jīng)濟(jì)性不佳的機(jī)型,、調(diào)減寬體機(jī)的運(yùn)力,、減少機(jī)隊(duì)型號來達(dá)到降本增效的目的。多種型號的飛機(jī)意味著航司需要更多不同的飛行員及相關(guān)維修,、保障成本支出,。擬轉(zhuǎn)讓的B787-8飛機(jī)機(jī)齡均超過10年，在國際航班恢復(fù)進(jìn)程存在不確定性的情況下,，削減一些老舊飛機(jī)的運(yùn)力是明智的選擇,。

南方航空是中國民航首家引進(jìn)787-8飛機(jī)的航司。上述10架787-8飛機(jī)中,，最早的購置于2013年5月,，最晚的購置于2014年6月。截至目前,，南航共有29架波音787夢想飛機(jī),，包括787-8和787-9兩款型號。其中,，787-8夢想飛機(jī)共計(jì)10架,，平均機(jī)齡達(dá)11.6年。如果交易順利,，南航旗下自有787-8機(jī)型將全部出清,。

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