南航掛牌轉(zhuǎn)讓10架B787-8飛機(jī) 優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)

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2025-04-05 07:59:33 財(cái)聯(lián)社

南方航空副董事長(zhǎng),、總經(jīng)理韓文勝透露，公司正在有序推進(jìn)B787-8的處置工作。不久后,，相關(guān)資產(chǎn)處置迎來新進(jìn)展。

4月3日，南方航空在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛牌出售10架B787-8飛機(jī)及2臺(tái)GENX-1B70發(fā)動(dòng)機(jī)，每架飛機(jī)轉(zhuǎn)讓底價(jià)約3.59億元至3.83億元,。2024年11月，南方航空曾就這批飛機(jī)及備用發(fā)動(dòng)機(jī)出售征詢意向,。

上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)顯示,，若形成競(jìng)價(jià)，本批項(xiàng)目競(jìng)價(jià)起始價(jià)為39.64億元,。成交價(jià)格溢價(jià)部分將按照各自項(xiàng)目掛牌價(jià)格占總和的比例進(jìn)行分配,，以確定單個(gè)項(xiàng)目的成交價(jià)格。此次交易不安排飛機(jī)實(shí)物檢查,，交付地點(diǎn)為廣州或雙方商定的其他地點(diǎn),，支付方式為一次性付款。

資深民航專家郭佳表示,，南航目前采取“控運(yùn)力”策略,，包括出清經(jīng)濟(jì)性不佳的機(jī)型、調(diào)減寬體機(jī)運(yùn)力、減少機(jī)隊(duì)型號(hào)以降低成本提高效率,。多種型號(hào)的飛機(jī)意味著需要更多不同飛行員以及維修保障成本,。此外，擬轉(zhuǎn)讓的B787-8飛機(jī)機(jī)齡均超過10年,，在國(guó)際航班恢復(fù)進(jìn)程不確定的情況下,，削減老舊飛機(jī)運(yùn)力是明智選擇。

南方航空是中國(guó)民航首家引進(jìn)787-8飛機(jī)的航空公司,。這10架787-8飛機(jī)中,，最早的購(gòu)置于2013年5月，最晚的購(gòu)置于2014年6月,。截至目前,，南航共有29架波音787夢(mèng)想飛機(jī),，其中787-8共計(jì)10架,，平均機(jī)齡達(dá)11.6年。如果上述交易順利完成,，南航將全部出清自有787-8機(jī)型,。

除南方航空外，海航控股也宣布對(duì)自有的9架B787-8飛機(jī)通過直接出售/出租或先出租后出售等方式進(jìn)行處置,。郭佳認(rèn)為,，相較于787-9，787-8在載客量和航程上表現(xiàn)較差,，因此單座成本較高,，且窄體機(jī)載客量與之相差無(wú)幾。

波音787夢(mèng)想飛機(jī)為雙發(fā)寬體中遠(yuǎn)程客機(jī),。波音公司官網(wǎng)顯示,，787-8航程為7355海里，座位數(shù)為242,；787-9航程為7635海里,，座位數(shù)為290。

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