南航掛牌轉(zhuǎn)讓10架B787-8飛機(jī) 優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)

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2025-04-05 07:59:33 財聯(lián)社

南方航空副董事長,、總經(jīng)理韓文勝透露,，公司正在有序推進(jìn)B787-8的處置工作,。不久后,，相關(guān)資產(chǎn)處置迎來新進(jìn)展。

4月3日,，南方航空在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛牌出售10架B787-8飛機(jī)及2臺GENX-1B70發(fā)動機(jī),，每架飛機(jī)轉(zhuǎn)讓底價約3.59億元至3.83億元。2024年11月,，南方航空曾就這批飛機(jī)及備用發(fā)動機(jī)出售征詢意向,。

上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)顯示，若形成競價,，本批項(xiàng)目競價起始價為39.64億元,。成交價格溢價部分將按照各自項(xiàng)目掛牌價格占總和的比例進(jìn)行分配，以確定單個項(xiàng)目的成交價格,。此次交易不安排飛機(jī)實(shí)物檢查,，交付地點(diǎn)為廣州或雙方商定的其他地點(diǎn)，支付方式為一次性付款,。

資深民航專家郭佳表示,，南航目前采取“控運(yùn)力”策略，包括出清經(jīng)濟(jì)性不佳的機(jī)型,、調(diào)減寬體機(jī)運(yùn)力,、減少機(jī)隊(duì)型號以降低成本提高效率。多種型號的飛機(jī)意味著需要更多不同飛行員以及維修保障成本,。此外,，擬轉(zhuǎn)讓的B787-8飛機(jī)機(jī)齡均超過10年，在國際航班恢復(fù)進(jìn)程不確定的情況下,，削減老舊飛機(jī)運(yùn)力是明智選擇,。

南方航空是中國民航首家引進(jìn)787-8飛機(jī)的航空公司。這10架787-8飛機(jī)中，最早的購置于2013年5月,，最晚的購置于2014年6月,。截至目前，南航共有29架波音787夢想飛機(jī),，其中787-8共計10架,，平均機(jī)齡達(dá)11.6年。如果上述交易順利完成,，南航將全部出清自有787-8機(jī)型,。

除南方航空外，海航控股也宣布對自有的9架B787-8飛機(jī)通過直接出售/出租或先出租后出售等方式進(jìn)行處置,。郭佳認(rèn)為,，相較于787-9，787-8在載客量和航程上表現(xiàn)較差,，因此單座成本較高,，且窄體機(jī)載客量與之相差無幾。

波音787夢想飛機(jī)為雙發(fā)寬體中遠(yuǎn)程客機(jī),。波音公司官網(wǎng)顯示,，787-8航程為7355海里，座位數(shù)為242,；787-9航程為7635海里,，座位數(shù)為290。

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