南航一飛機(jī)疑似著陸擦機(jī)尾人為因素致事故

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2024-10-25 08:49:26 澎湃新聞

南航一飛機(jī)疑似著陸擦機(jī)尾

10月21日，南方航空CZ3534航班從上海虹橋飛往廣州白云,，在降落白云機(jī)場時疑似發(fā)生“擦機(jī)尾”事故,。據(jù)知情人士透露，該波音787-9飛機(jī)在著陸過程中發(fā)生了彈跳,，副駕駛因慌張拉了反推,，導(dǎo)致機(jī)尾擦傷。若副駕駛不拉反推或在彈起后選擇復(fù)飛,，此次事故本可以避免,。

事故發(fā)生時，副駕駛正在進(jìn)行實(shí)飛訓(xùn)練,，機(jī)長由一位教員擔(dān)任,。副駕駛年齡接近30歲，曾執(zhí)飛E190型小飛機(jī)多年,。目前,，正式調(diào)查報告尚未完成，涉事飛行員正在停飛接受調(diào)查,。執(zhí)行該航班的波音787-9飛機(jī)機(jī)齡為6.4年,，編號為B1243,。自事故發(fā)生后，該飛機(jī)未再執(zhí)行任何飛行任務(wù),。

網(wǎng)友發(fā)帖稱,，此次事故疑為副駕駛提出練習(xí)無指引盲降引發(fā)。進(jìn)跑道前,，飛機(jī)偏高,，機(jī)組小幅推桿修正。進(jìn)跑道后,，飛機(jī)下沉較快,，左座教員上手拉桿。隨后飛機(jī)接地,，副駕駛拉出反推,，飛機(jī)輕微跳起約3英尺，再次接地,。機(jī)組繼續(xù)向后拉桿,，飛機(jī)再次接地并減速。脫離跑道后,，機(jī)組發(fā)現(xiàn)觸發(fā)EICAS信息AUTO THROTTLE DISC（自動油門斷開）及TAILSTRIKE（擦機(jī)尾）,。機(jī)務(wù)檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)尾有擦刮痕跡，后機(jī)身下部蒙皮大面積擦傷,，目視可見蒙皮有一條裂紋,，散貨艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)多處隔框斷裂。飛行數(shù)據(jù)顯示,，飛機(jī)第一次接地姿態(tài)5度,，垂直載荷1.36G，第二次接地姿態(tài)7.6度,，垂直載荷2.47G,。

搭乘此次航班的乘客反映，降落時感覺像雙腿直接觸在水泥地上一樣硬,，然后出現(xiàn)失重感,，整個人都要飄起來，再然后恢復(fù)正常降落,。整個過程僅幾秒鐘,。有民航業(yè)內(nèi)人士表示，這可能是飛行員失誤造成的彈跳重落地,。此外,，該飛機(jī)受損情況嚴(yán)重，可能已超過波音公司的修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)。

白云機(jī)場客服表示,，暫未收到航司關(guān)于此事的通報,，建議向航司了解具體情況。南航客服則表示沒有接到會發(fā)相關(guān)通報的通知,。

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