小米SU7高速車禍發(fā)生已7天，三位罹難女大學(xué)生的家人們對事故仍有諸多疑問,，正等待調(diào)查結(jié)果,。4月4日,，在安徽銅陵德上高速池祁段，現(xiàn)場施工已結(jié)束,，警示牌和錐桶也已撤走,，只有附近電子屏提醒著“慎用智能輔助駕駛”。3月29日晚,，一輛使用智駕功能的小米SU7遇前方施工現(xiàn)場障礙物后發(fā)生碰撞,，隨后車輛燃燒，車內(nèi)三名女生不幸遇難。

銅陵市公安局交警支隊(duì)高速公路三大隊(duì)工作人員表示,，事故仍在調(diào)查中,。同車另一位女孩的男友稱，他準(zhǔn)備帶女朋友回家,，并表示已與小米工作人員見面,，等待調(diào)查結(jié)果。這起事故引發(fā)了對智能駕駛技術(shù)安全性的廣泛關(guān)注,。

3月29日,，小羅和兩位同學(xué)從湖北出發(fā)前往安徽池州參加事業(yè)編考試。小羅開的是男友贈(zèng)送的車,。小羅的父親透露,，女兒性格活潑開朗，非常勤奮,，一直在備考編制,。此次去池州是因?yàn)楫?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，考公務(wù)員的機(jī)會(huì)更大,。

根據(jù)小米公布的數(shù)據(jù),，事故發(fā)生時(shí)，NOA系統(tǒng)在激活狀態(tài)下發(fā)出多次預(yù)警,，但從小米系統(tǒng)發(fā)出障礙物提醒到車輛碰撞僅有2-4秒的時(shí)間,。小羅的男友收到事故提醒后立即聯(lián)系了小羅，但未得到回應(yīng),。小羅的母親質(zhì)疑兩秒鐘內(nèi)駕駛員能否及時(shí)反應(yīng),。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)也對小米的“兩秒預(yù)警”提出質(zhì)疑，認(rèn)為至少需要10秒才能喚回分心的駕駛員,。目前,，三家家屬都在一起等待調(diào)查結(jié)果。

事發(fā)路段已恢復(fù)通車,，錐桶,、警示牌等標(biāo)志物已被撤下，但在不遠(yuǎn)處的電子屏上輪播著“慎用智能輔助駕駛”的標(biāo)語,。池州高速管理處工作人員表示,，這些標(biāo)語是上級部門指令放置的。

對于施工狀態(tài),，池州高速公路管理中心回應(yīng)稱,，事發(fā)當(dāng)晚該路段進(jìn)入施工占道狀態(tài)，雙向車道封閉一側(cè),，車輛需改道至半幅雙向通行,。小羅母親質(zhì)疑道路施工狀態(tài)可能是影響因素之一,。

工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會(huì)委員盤和林指出,，現(xiàn)階段機(jī)器視覺和多感知融合方案存在技術(shù)爭議,，激光雷達(dá)雖然能更好識別前方，但關(guān)鍵在于車路信息協(xié)同,。清華大學(xué)汽車系博士張抗抗表示,，智能輔助駕駛系統(tǒng)一般具備識別交通標(biāo)志的功能，但不能保證每個(gè)場景下都能識別,。

關(guān)于智能輔助駕駛系統(tǒng)的過度宣傳和技術(shù)方案也被反復(fù)討論,。部分車企高管在公開演講中夸大L2級別智駕能力，誤導(dǎo)消費(fèi)者,。特斯拉已調(diào)整其輔助駕駛系統(tǒng)的命名,，以避免誤導(dǎo)消費(fèi)者。此外,，電車激光雷達(dá)和視覺識別方案之間的差異也引起了關(guān)注,。

專業(yè)人士強(qiáng)調(diào)，無論何種技術(shù),，目前仍需駕駛員發(fā)揮主觀能動(dòng)性,。社會(huì)對智能輔助駕駛的認(rèn)知隨著新能源電車普及而提升，但仍需駕駛員遵守交通法規(guī),，確保安全行駛,。