問界銷量跳水 新勢力格局再洗牌 競爭加劇態(tài)勢顯現(xiàn)
背靠華為的問界在面對眾多對手的競爭時顯得有些力不從心,，國內(nèi)新造車市場也迎來了新一輪洗牌。今年3月,，國內(nèi)新造車銷量格局再度發(fā)生變化,，增程車型銷量激增。零跑汽車以3.7萬輛的成績再次反超理想汽車,，成為月度銷冠,。而問界則遭遇了銷量下滑，同比減少超過四成,，被擠出第一梯隊,。對于這些新玩家來說，在高端化競爭中守住市場份額變得至關(guān)重要,。
作為鴻蒙智行四“界”中的標桿,，問界曾讓各車企看到了華為背書的實力，也讓合作方賽力斯實現(xiàn)了盈利,。2024年，賽力斯營收同比增長305.04%,，凈利潤達到59.46億元,，這是近五年來的首次扭虧為盈。然而進入2025年后,，問界的月銷量持續(xù)下滑,。根據(jù)賽力斯發(fā)布的產(chǎn)銷快報公告，2025年一季度賽力斯汽車銷量超過4.5萬輛,，同比下滑46.31%,。其中，3月銷量約1.37萬輛,，同比下滑45.19%,。在2025年3月的新造車月銷排行榜上，零跑汽車以3.7萬輛的成績奪得月度銷冠,，理想汽車以超過3.6萬輛的成績排名第二,，問界則被擠出第一梯隊。
目前,，問界在售的車型包括M5 Ultra、M7和M9,。2024年,，M7車型銷量占比最高，售價達50萬元級別的M9也開始形成規(guī)模效應(yīng)。但2025年前兩個月,，M7和M9的銷量均出現(xiàn)下滑,。例如，1月和2月,，M9車型銷量分別約為1.25萬輛和5242輛,；而在2024年11月和12月，該車型銷量均超過1.6萬輛,。同時,，M7車型在1月和2月的銷量也未突破萬輛關(guān)口，低于2024年的單月銷量,。
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