美軍“六代機(jī)”的理想與現(xiàn)實(shí) 成本與性能的博弈(2)

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2025-04-08 17:03:17 中國青年報(bào)

前任美國空軍部長弗蘭克·肯德爾與前助理部長安德魯·亨特透露,，NGAD的大部分性能指標(biāo)是在特朗普的第一個總統(tǒng)任期內(nèi)確定的。兩家主要承包商分別在2019年和2022年試飛了技術(shù)驗(yàn)證機(jī),。美國空軍希望F-47能在嚴(yán)密設(shè)防的空域運(yùn)作,，滲透敵方領(lǐng)空并確保空中優(yōu)勢,。它可以和無人機(jī)以及美國海軍的飛機(jī)無縫銜接,。肯德爾強(qiáng)調(diào),，F(xiàn)-47并非實(shí)現(xiàn)空中優(yōu)勢的唯一手段,，它可能只是NGAD計(jì)劃的第一波產(chǎn)品。他還表示,，圍繞F-47的競標(biāo)非常真實(shí),，但波音愿意承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)。

NGAD計(jì)劃的成本異常高昂,。2018年,，美國國會預(yù)算辦公室稱，即使不計(jì)入輔助設(shè)備,，第六代戰(zhàn)機(jī)的單價(jià)也將達(dá)到3億美元之巨,。在財(cái)政緊張的背景下，美軍一度凍結(jié)了這個項(xiàng)目,。波音贏得競標(biāo)的原因在于成本控制能力,。每架F-47的造價(jià)預(yù)計(jì)在1.6億美元至1.8億美元之間，明顯低于最初的預(yù)測,。此外,，每架載人的第六代戰(zhàn)機(jī)將與至少兩架無人駕駛的“忠誠僚機(jī)”協(xié)同行動，這使得F-47的功能可以有所簡化,。

站在美軍的立場上,，功能簡化并非好消息,，因?yàn)榧傧霐巢粫浜稀＿M(jìn)入21世紀(jì)后,，美國與其他軍事大國在空戰(zhàn)領(lǐng)域的差距持續(xù)縮小,。其他國家在遠(yuǎn)程防空和電子戰(zhàn)領(lǐng)域的進(jìn)步也讓美軍感到形勢緊迫。西方軍事觀察家認(rèn)為,，在島嶼眾多,、海域遼闊的印度洋和太平洋方向，老式戰(zhàn)機(jī)較短的航程是美軍空中作戰(zhàn)體系的短板,。如果出動空中加油機(jī),，這些缺乏自衛(wèi)能力的支援平臺難免遭到對手優(yōu)先打擊。因此,，F(xiàn)-47必須根據(jù)作戰(zhàn)環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化,。

正如肯德爾所言，美軍第六代戰(zhàn)斗機(jī)的一切特性都立足于競爭激烈的未來作戰(zhàn)環(huán)境,。他強(qiáng)調(diào),，在空中優(yōu)勢領(lǐng)域，迄今為止沒有人比美國空軍做得更出色,，但如果遲遲不向前邁進(jìn),，就會喪失這種優(yōu)勢。

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(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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