二季度,成都局集團(tuán)公司積極優(yōu)化貴陽(yáng)環(huán)線動(dòng)車組列車交路,,經(jīng)貴陽(yáng)環(huán)線鐵路共開(kāi)行動(dòng)車組列車43對(duì),,同比增加2.5對(duì),,進(jìn)一步增加貴陽(yáng)“環(huán)+射”動(dòng)車產(chǎn)品。新增開(kāi)行巴中,、達(dá)州至西昌西動(dòng)車組列車各1對(duì),,提升動(dòng)車組列車開(kāi)行品質(zhì)。大幅提高西成高鐵通過(guò)能力,,新增成都東至松潘高峰線動(dòng)車組列車2對(duì),,并優(yōu)化成渝城際鐵路成都東站始發(fā)時(shí)刻,安排7點(diǎn)至19點(diǎn)成都東站均有整點(diǎn)開(kāi)往重慶方向的動(dòng)車組列車,,持續(xù)提升成渝城際鐵路公交化產(chǎn)品的便利性,。
為做好五一,、端午小長(zhǎng)假鐵路運(yùn)輸工作,,成都局集團(tuán)公司將新增管內(nèi)熱門方向高峰線動(dòng)車組列車30.5對(duì),包括鄭渝高鐵3對(duì),、西成高鐵6.5對(duì),、滬蓉鐵路2對(duì)、成自宜高鐵5對(duì),、成貴高鐵5.5對(duì)、川青鐵路2對(duì),、成渝城際鐵路3對(duì),、成雅鐵路3對(duì)以及跨線動(dòng)車組列車0.5對(duì),最大限度滿足旅客出行需要,。
此外,成都局集團(tuán)公司還積極編制鋼軌探傷效率圖,,首次將探傷車按照“慢火車”客車化模式納入二季度基本運(yùn)行圖編制,,固定探傷車開(kāi)行時(shí)間和開(kāi)行徑路,提升探傷車檢測(cè)計(jì)劃兌現(xiàn)率和檢測(cè)效率,。首次“以終為始”鋪畫了40列裝卸全過(guò)程運(yùn)行線,,管內(nèi)“點(diǎn)到點(diǎn)”貨物班列每日貨物發(fā)送7.40萬(wàn)噸,每年約2702萬(wàn)噸,,約占成都局集團(tuán)公司全年總發(fā)送噸的20%,。