據(jù)消息人士透露,,在收到大量負面反饋和反對聲音后,,美國特朗普政府正在考慮放寬擬對進入美國港口的中國船只征收的“??抠M”。
美國政府正在考慮的調(diào)整包括推遲實施相關計劃和制定新的收費結(jié)構,,以降低停靠美國港口的船隊的總成本負擔,。此外,,美國還在考慮根據(jù)涉及的公司船隊中中國制造的船舶數(shù)量比例來調(diào)整征收費用額度,這意味著中國制造船舶較少的公司將支付較低的費用,。同時,,美國也在考慮根據(jù)船舶噸位收費,而不是統(tǒng)一收費,。
白宮和參與起草上述計劃提案的美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)沒有回應置評請求,。
2025年2月21日,美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)提出了一項針對中國海事,、物流和造船領域的提案,,計劃對中國制造商船及中國海運運營商進入美國港口征收高額費用。據(jù)專注于船舶行業(yè)的研究機構克拉克森研究公司估計,,如果一艘船是中國建造的,,并且由中國航運公司運營,該公司還向中國造船廠訂購了船舶,,那么該船每次在美國港口??康馁M用最終可能累計達到350萬美元。世界航運理事會(WSC)的數(shù)據(jù)顯示,,“??抠M”一旦實施,將很快覆蓋全球約98%的船隊,。3月底,,USTR就“??抠M”提案舉行了聽證會,超過300個貿(mào)易團體和其他利益相關方提交了反對這些費用的意見和證詞,。
法國《世界報》報道稱,,為了復興其造船業(yè),美國政府正在擬定一項針對??棵绹劭诘闹袊魇盏摹巴,?抠M”,此舉將造成全球海上物流“陷入混亂”,,并嚴重擾亂國際進出口貿(mào)易,。多位業(yè)內(nèi)人士表示,該費用一旦收取,,首先受到影響的就是美國相關行業(yè)從業(yè)者及廣大消費者,,進而也會傳導到全世界,使得全球航運成本轉(zhuǎn)嫁鏈條加速形成,。一位希臘的航運專家直言,,所謂“停靠費”歸根結(jié)底就是“另一種形式的關稅”,,最終將由美國消費者付出代價,。
在中國外交部例行記者會上,發(fā)言人毛寧表示,,征收港口費,、對貨物裝卸設備加征關稅等措施損人害己,既推高全球海運成本,,擾亂全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定,,也會增加美國國內(nèi)通脹壓力,損害美國消費者和企業(yè)利益,,最終也無法振興美國造船業(yè),。敦促美方尊重事實和多邊規(guī)則,立即停止錯誤做法,。中方將采取必要措施捍衛(wèi)自身合法權益,。
近日,,美國計劃對中國制造的船舶征收??抠M,這一舉動引發(fā)了加勒比地區(qū)國家的擔憂,。加勒比共同體成員領導人在一場緊急線上會議中討論了這一問題
2025-03-24 13:56:55特朗普擬對中國船只收費