南航超薄座椅逼近廉價航空乘客體驗引爭議(2)

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2025-04-10 15:38:07 新浪財經(jīng)

一些乘客分享了自己在2023年體驗?zāi)虾奖∽蔚慕?jīng)歷,，稱前后座椅間距非常小，跟廉航差不多。還有乘客在清明假期期間乘坐南航航班時,，發(fā)現(xiàn)公務(wù)艙座椅也換新了，沒有腳踏和腿托,。有乘客感嘆南航“真是窮瘋了”,。不過也有乘客認(rèn)為南航的薄座椅并沒有那么差，她乘坐的波音737-81B機(jī)型座椅厚實,，前后間距變大,，舒適度與原先座椅差別不大。

南航2024年年報顯示,，公司營業(yè)收入約1742億元,，同比增長8.94%，但每收費客公里收益同比下降12.73%,；歸屬于上市公司股東的凈虧損16.96億元,，同比減虧59.7%。南航表示,，安裝輕薄型座椅不代表廉價,，更不代表低端，與航司定位和票價水平無關(guān),。采用新型輕質(zhì)座椅后,，南航每架全經(jīng)濟(jì)艙飛機(jī)能增加座位14-28個，窄體機(jī)隊靜態(tài)座位數(shù)增加744個,，項目預(yù)計增收3億元/年,。

除了南航，廈門航空也在悄然更換輕質(zhì)座椅,。劉女士在乘坐廈航航班時,，雖然初次見到這種椅子有些震驚，但飛行兩小時并未感到明顯不適,。李小姐則表示在長達(dá)三小時的行程中,，身體沒有不適,，但感覺空間窄了一些。陳女士乘坐東航航班時發(fā)現(xiàn),，東航同樣換上了這類座椅,，雖然可以調(diào)節(jié)角度，但活動空間沒有變大,，而且餐食質(zhì)量下降,，只有白面包和水。黃先生也有類似經(jīng)歷,，他表示東航經(jīng)濟(jì)艙已不再配置飲料,，只有瓶裝水。

越來越多國內(nèi)航司紛紛換上薄座椅,，這種情況讓乘客感到無奈,。航宇嘉泰的研發(fā)重點是提升乘客舒適性的輕量化設(shè)計，早在2018年,，其研發(fā)的新型座椅通過更纖薄設(shè)計,，精簡填充物，提供了更為寬敞的座位空間,。如今,，無論是配置輕質(zhì)座椅還是飛機(jī)餐縮水，都成為各航司為實現(xiàn)降本增效的新嘗試,。

中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院研究員魏翔指出,，航空行業(yè)正進(jìn)行新一輪洗牌，如果南航等航司降低了服務(wù)質(zhì)量,，被消費者定義為廉價航空公司,，這些航司需要接受服務(wù)群體可能發(fā)生的改變。他解釋道,，在旅游出行方面,，人們更加看重性價比，對價格較為敏感,。這種變化推動航空公司進(jìn)行成本調(diào)整,，政府需加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管力度。多家航司紛紛作出調(diào)整,，反映了供需結(jié)構(gòu)的變化,。面對市場變化，政府的治理和監(jiān)管不能缺位,，必要時需對壟斷地位的航司進(jìn)行公共治理及監(jiān)管,。

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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