近期美國關(guān)稅政策對海運(yùn)行業(yè)造成了極大干擾,，許多貨主被迫暫停出貨,，整個(gè)海運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈和相關(guān)人員的生計(jì)陷入困境,。4月10日，美國對中國征收的關(guān)稅繼續(xù)維持在125%,，貨代和貨主都處于觀望狀態(tài),。一些反應(yīng)迅速的海運(yùn)公司已決定暫停原定于下個(gè)月開通的赴美跨太平洋貨運(yùn)航線。

這一系列變化導(dǎo)致亞洲與全球供應(yīng)鏈劇烈反應(yīng),，特別是亞洲到美國的航線受到最大影響,。一家全球性貨運(yùn)代理與物流服務(wù)公司的內(nèi)部人員透露，他們公司的美國業(yè)務(wù)客戶紛紛停止報(bào)價(jià),，預(yù)定艙位的也叫停了,。專做美線市場的貨代稱，主動(dòng)放棄了一些訂單,，因?yàn)閯傉労玫馁M(fèi)用因關(guān)稅變動(dòng)而變得毫無意義,。

深圳一家科技產(chǎn)品廠商負(fù)責(zé)人表示，他的美國客戶要求產(chǎn)品降價(jià)以應(yīng)對關(guān)稅成本,，但當(dāng)關(guān)稅達(dá)到125%后，大家放棄了掙扎,。他認(rèn)為這樣的關(guān)稅太離譜了,。馬士基回復(fù)稱，目前最大的挑戰(zhàn)是“不確定性”,，許多客戶在觀望,，一邊保持貨物流動(dòng)，一邊尋找解決方案,，如將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到其他市場或在保稅倉存儲(chǔ)貨物,。

據(jù)《財(cái)新》報(bào)道，前幾天大量貨船搶著裝貨以期在關(guān)稅落地前趕到美國,，未能趕上時(shí)間窗口期的集裝箱滯留在港口碼頭堆場上,，很多貨主開始辦理退關(guān)手續(xù),。發(fā)貨方和貨代基本上處在觀望狀態(tài)，海運(yùn)市場的貨量急速下滑,，運(yùn)價(jià)可能繼續(xù)下探,。Vizion數(shù)據(jù)顯示，過去一周運(yùn)往美國的集裝箱訂單總量從51.6萬TEU大幅下降至16.9萬個(gè)TEU,，一周內(nèi)下降了67%,。其中從亞洲到美國的預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示，貨運(yùn)量已經(jīng)從14.8萬TEU下降了63%至5.4萬TEU,。

寧波航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示,，上周受關(guān)稅調(diào)整影響，市場貨量平淡,、艙位充足,，運(yùn)價(jià)小幅下跌。美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1232.7點(diǎn),，較上周下跌0.5%,；美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1489.4點(diǎn)，較上周下跌2.3%,。面對當(dāng)前市場對關(guān)稅政策普遍焦慮的情況,，由亞洲三家航運(yùn)巨頭組成的集裝箱聯(lián)盟Premier Alliance決定暫停原定于下個(gè)月開通的通往美國的跨太平洋貨運(yùn)航線。

一些航運(yùn)公司表示,，美國不斷變化的高額關(guān)稅政策讓整個(gè)行業(yè)陷入混亂,，他們正忙于更新關(guān)稅政策并向客戶搜集信息。實(shí)際上,，在關(guān)稅政策前,，亞洲-美國和亞洲-歐洲航線的貨運(yùn)量一直持續(xù)低迷。國際貨運(yùn)公司羅賓升分析稱,，這主要是因?yàn)榇汗?jié)后貨量恢復(fù)緩慢,，3月歷來是海運(yùn)市場的傳統(tǒng)淡季，同時(shí)貨主因之前關(guān)稅政策不確定性暫緩出貨,，買家仍在消化此前數(shù)月提前囤積的庫存,。

進(jìn)入4月，船公司預(yù)計(jì)將進(jìn)一步削減運(yùn)力以支撐運(yùn)價(jià)維持高位,，為5月份到來的長約協(xié)議簽署埋下伏筆,。然而，由于暫停出貨和高額關(guān)稅的干擾,，運(yùn)價(jià)上漲的動(dòng)力不足,。此外，美國貿(mào)易代表辦公室提出了一項(xiàng)針對停靠美國港口的中國海運(yùn)運(yùn)營商的船舶征收百萬美元級(jí)別的“?？抠M(fèi)”的政策,。對于中國制造船舶比例高的船公司，貨主有降低簽約貨量現(xiàn)象,，同樣使得航運(yùn)公司貨運(yùn)量不足,，直接影響運(yùn)價(jià)。

如今在美國市場,，許多商品已經(jīng)應(yīng)聲漲價(jià),，居民苦不堪言。中國的廠商正在積極想辦法如何把貨運(yùn)出去,。在一個(gè)聚集著貨代,、跨境電商商家等從業(yè)者的微信群里，轉(zhuǎn)口貿(mào)易被多次提及,。有些廠家認(rèn)為可以通過第三國運(yùn)輸,，但也有人認(rèn)為這種方式成本高、風(fēng)險(xiǎn)大,。還有一些人考慮轉(zhuǎn)變銷售目的地,，比如轉(zhuǎn)移到中東市場、南美市場,、歐洲市場以及中國國內(nèi),。

不穩(wěn)定的外部環(huán)境將極大影響航運(yùn)公司的布局，亞洲-美國航線的貨運(yùn)量或?qū)⒊掷m(xù)下探,。行業(yè)人士警告稱,，兩三周后預(yù)計(jì)會(huì)有相當(dāng)多的貨物被棄置在港口以避免高額的關(guān)稅，許多中小企業(yè)恐將因此破產(chǎn),。汽車行業(yè)已經(jīng)感受到這一變化,，北美的底特律入境口岸已有大量在加拿大生產(chǎn)、通過鐵路運(yùn)輸進(jìn)入美國的汽車滯留在此,。上周,，美國已經(jīng)開始針對進(jìn)口汽車和零部件征收25%的關(guān)稅，車企們還在商討進(jìn)一步的應(yīng)對之策,。