近期美國(guó)關(guān)稅政策對(duì)海運(yùn)行業(yè)造成了極大干擾,原本計(jì)劃出貨的貨主們被迫暫停,,整個(gè)海運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈及無(wú)數(shù)人的生計(jì)陷入困境,。4月10日,美國(guó)對(duì)中國(guó)征收的關(guān)稅維持在125%,,無(wú)論是貨代還是貨主都陷入觀(guān)望狀態(tài),。一些反應(yīng)迅速的海運(yùn)公司決定暫停原定于下個(gè)月開(kāi)通的赴美跨太平洋貨運(yùn)航線(xiàn)。
亞洲與全球供應(yīng)鏈因此發(fā)生劇烈反應(yīng),,尤其是亞洲到美國(guó)的航線(xiàn)受影響最為嚴(yán)重,。一家全球性貨運(yùn)代理與物流服務(wù)公司的內(nèi)部人員表示,他們公司的美國(guó)業(yè)務(wù)客戶(hù)紛紛停止報(bào)價(jià),,預(yù)定艙位也叫停了,。另一家專(zhuān)做美線(xiàn)市場(chǎng)的貨代稱(chēng),自己主動(dòng)放棄了一些訂單,,因?yàn)閯傉労玫馁M(fèi)用因關(guān)稅變化而變得毫無(wú)意義,。
一家總部位于深圳的科技產(chǎn)品廠(chǎng)商負(fù)責(zé)人和他的美國(guó)客戶(hù)因關(guān)稅問(wèn)題業(yè)務(wù)停滯,。他提到,美國(guó)客戶(hù)要求降價(jià)以應(yīng)對(duì)采購(gòu)商支付的關(guān)稅成本,,但關(guān)稅達(dá)到125%后,,降價(jià)已無(wú)意義。馬士基回應(yīng)稱(chēng),,當(dāng)前最大的挑戰(zhàn)是不確定性,,許多客戶(hù)在觀(guān)望,一邊保持貨物流動(dòng),,一邊尋找解決方案,,比如將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到其他市場(chǎng)或在保稅倉(cāng)存儲(chǔ)貨物。
據(jù)媒體報(bào)道,,大量貨船搶著裝貨以期在關(guān)稅落地前趕到美國(guó),,未能趕上時(shí)間窗口的集裝箱滯留在港口碼頭堆場(chǎng)上,很多貨主開(kāi)始辦理退關(guān)手續(xù),。發(fā)貨方和貨代基本上處在觀(guān)望狀態(tài),,海運(yùn)市場(chǎng)的貨量急速下滑,運(yùn)價(jià)可能繼續(xù)下降,。
分析公司Vizion數(shù)據(jù)顯示,,過(guò)去一周,運(yùn)往美國(guó)的集裝箱訂單總量從51.6萬(wàn)TEU大幅下降至16.9萬(wàn)個(gè)TEU,,一周內(nèi)下降了67%,。其中從亞洲到美國(guó)的預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示,貨運(yùn)量從14.8萬(wàn)TEU下降了63%至5.4萬(wàn)TEU,。有貨代透露,,受美國(guó)政府對(duì)等關(guān)稅政策影響,中國(guó)輸往美國(guó)的貨物中有三成五至四成已暫停出貨,;越南方面,,暫停出貨的比例也超過(guò)了三成;跨境電商出貨量面臨腰斬,。