寧波航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示,，上周（3月29日-4月4日）受關(guān)稅調(diào)整影響,，市場(chǎng)貨量平淡、艙位充足,，運(yùn)價(jià)小幅下跌,。美東航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)為1232.7點(diǎn),，較上周下跌0.5%；美西航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)為1489.4點(diǎn),，較上周下跌2.3%,。

面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)關(guān)稅政策普遍焦慮的情況，由海洋網(wǎng)聯(lián)航運(yùn) (ONE),、韓新海運(yùn)（HMM）和陽(yáng)明海運(yùn)組成的集裝箱聯(lián)盟Premier Alliance決定暫停原定于下個(gè)月開(kāi)通的通往美國(guó)的跨太平洋貨運(yùn)航線(xiàn),。一些航運(yùn)公司表示，美國(guó)不斷變化的高額關(guān)稅政策讓整個(gè)行業(yè)陷入混亂,，他們正忙于給客戶(hù)更新關(guān)稅政策,，同時(shí)也在向客戶(hù)搜集信息。

實(shí)際上,，在關(guān)稅政策前,，亞洲-美國(guó)和亞洲-歐洲航線(xiàn)的貨運(yùn)量一直持續(xù)低迷。國(guó)際貨運(yùn)公司羅賓升分析稱(chēng)，這主要是因?yàn)榇汗?jié)后貨量恢復(fù)緩慢,，3月歷來(lái)是海運(yùn)市場(chǎng)的傳統(tǒng)淡季,，貨主因之前關(guān)稅政策不確定性暫緩出貨，買(mǎi)家仍在消化此前數(shù)月提前囤積的庫(kù)存,。

進(jìn)入4月,，船公司預(yù)計(jì)將進(jìn)一步削減運(yùn)力以支撐運(yùn)價(jià)維持高位，為5月份到來(lái)的長(zhǎng)約協(xié)議簽署埋下伏筆,。然而,，由于暫停出貨和高額關(guān)稅的干擾，運(yùn)價(jià)上漲的動(dòng)力不足,。此外,，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室提出了一項(xiàng)針對(duì)停靠美國(guó)港口的中國(guó)海運(yùn)運(yùn)營(yíng)商的船舶征收百萬(wàn)美元級(jí)別的“?？抠M(fèi)”的政策,，這將影響美國(guó)進(jìn)口貿(mào)易、全球航運(yùn)市場(chǎng)及產(chǎn)業(yè)鏈各利益相關(guān)方,。

在美國(guó)市場(chǎng),，許多商品已經(jīng)應(yīng)聲漲價(jià)，當(dāng)?shù)鼐用窨嗖豢把?。中?guó)的廠商正在積極想辦法如何把貨運(yùn)出去,。一些廠家考慮通過(guò)第三國(guó)運(yùn)輸，但也有人認(rèn)為這種方式成本高,、風(fēng)險(xiǎn)大,，不是好辦法。還有人開(kāi)始考慮轉(zhuǎn)變銷(xiāo)售目的地,，如中東,、南美、歐洲市場(chǎng)及中國(guó)國(guó)內(nèi),。

美關(guān)稅政策影響了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈和無(wú)數(shù)人的生計(jì),。一位在重慶做服裝生意的跨境電商負(fù)責(zé)人表示,，這種情況非常不靠譜,。不穩(wěn)定的外部環(huán)境將會(huì)極大影響航運(yùn)公司的布局，亞洲-美國(guó)航線(xiàn)的貨運(yùn)量或?qū)⒊掷m(xù)下探,。行業(yè)人士警告稱(chēng),，兩三周后預(yù)計(jì)會(huì)有相當(dāng)多的貨物被棄置在港口，以避免高額的關(guān)稅,，許多中小企業(yè)恐將因此破產(chǎn),。汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)感受到這一變化，北美的底特律入境口岸已有大量汽車(chē)滯留。上周,，美國(guó)已經(jīng)開(kāi)始針對(duì)進(jìn)口汽車(chē)和零部件征收25%的關(guān)稅,，車(chē)企們還在商討進(jìn)一步的應(yīng)對(duì)之策。