近日,北京部分地鐵站扶梯上增加了黃色腳印標(biāo)識(shí),,這些標(biāo)識(shí)一左一右印在扶梯梯級(jí)上,,劃出乘客站立的區(qū)域,。地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)表示,,該標(biāo)識(shí)旨在提醒乘客不必“左行右立”,,而是可以選擇并排站立,,并提醒乘客站穩(wěn)扶好,。
其實(shí),這個(gè)標(biāo)志并非今年才出現(xiàn),,近年來(lái)部分地鐵車站已陸續(xù)增加了此類標(biāo)識(shí),。出于安全考慮,,北京各地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)早已不再提倡乘客在扶梯上“左行右立”,而是提示乘客“站穩(wěn)扶好,,注意腳下安全”,。不過(guò)許多乘客仍然習(xí)慣靠右側(cè)站立,少數(shù)乘客則會(huì)沿著扶梯左側(cè)空出的通道快步行走,。推出扶梯腳印標(biāo)識(shí)的初衷是為了保障乘客安全出行,,倡導(dǎo)在扶梯上站穩(wěn)扶好。
目前,,北京地鐵在站內(nèi)扶梯入口處張貼了多種提示標(biāo)志,,提醒乘客乘梯安全。例如,,在八通線高碑店站,,扶梯入口處地面貼有黃色的“站穩(wěn)扶好”標(biāo)志,出口地面則貼有紅色的“請(qǐng)勿停留”標(biāo)志,。此外,,扶梯旁還張貼了乘梯須知,提醒乘客站穩(wěn)扶好,,請(qǐng)勿打鬧,,攜帶大件行李的乘客請(qǐng)乘坐直梯等。禁止內(nèi)容包括禁止使用手推車,、禁止逆行,、禁止倚靠等。
“左行右立”會(huì)對(duì)電梯設(shè)備產(chǎn)生影響,,增加扶梯梯路單邊磨耗,,如滾輪磨損、梯級(jí)鏈伸長(zhǎng)等,,導(dǎo)致左右梯路不同步,,損害扶梯的安全運(yùn)行。同時(shí),,由于扶梯的梯級(jí)高度高于一般樓梯,乘客在電梯上行走更容易發(fā)生踩空,、摔倒等意外,。根據(jù)南開大學(xué)的研究,從運(yùn)輸效率來(lái)看,,“左行右立”并不優(yōu)于全都站在扶梯上,。
較早公開反對(duì)“左行右立”的是上海地鐵。2019年,,上海地鐵發(fā)布的自動(dòng)扶梯乘梯須知中廢止了“左行右立”規(guī)則,,并提出從安全角度考慮,,禁止在自動(dòng)扶梯上行走。
目前,,北京各地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)早已不提倡“左行右立”,,對(duì)于這種選擇既不鼓勵(lì)也不反對(duì)。針對(duì)網(wǎng)友反映的加裝腳印標(biāo)識(shí)的措施,,實(shí)際上也并非新辦法,,從2023年開始,部分線路上就試點(diǎn)了此類標(biāo)識(shí),。
除北京外,,其他城市的地鐵也有類似舉措,如成都地鐵就在部分車站的扶梯上印上了黃色腳印標(biāo)識(shí),,提醒乘客站穩(wěn)扶好,。