AI替代的“冰與火”：汽車行業(yè)的存在性失業(yè)和百萬人才缺口制造端減人與售后增需矛盾凸顯

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2025-04-11 13:32:37 鳳凰網(wǎng)

隨著人工智能以“新物種”姿態(tài)重塑全球產(chǎn)業(yè)鏈,，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場深刻的人才迭代革命,。AI技術(shù)迅速替代傳統(tǒng)制造環(huán)節(jié)的人力，工業(yè)機(jī)器人和智能算法工程師成為工廠的新主人,。與此同時(shí),，中國新能源汽車售后服務(wù)領(lǐng)域卻面臨嚴(yán)重的人才短缺問題，據(jù)央視新聞報(bào)道,，這一缺口已超過百萬,，成為制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。

在博鰲亞洲論壇2025年年會上,，百度首席技術(shù)官沈抖指出,，AI不僅是一種技術(shù)，更是一種新型生產(chǎn)力,，正在全方位改變?nèi)祟惿鐣纳a(chǎn)生活方式,。在汽車行業(yè)，AI的應(yīng)用已經(jīng)從輔助工具演變?yōu)樯a(chǎn)力主體,。例如,，在汽車工廠中,，AGV機(jī)器人可以完成日均五千條任務(wù)量，工業(yè)機(jī)械臂能在五分鐘內(nèi)下線一輛汽車,。AI自動化技術(shù)在汽車制造端對傳統(tǒng)人工形成了降維打擊,，無人化生產(chǎn)已成為必然趨勢。

智聯(lián)招聘數(shù)據(jù)顯示,，2025年春招首周,，人工智能行業(yè)的求職人數(shù)同比增長33.4%，位居行業(yè)第一,，人工智能工程師的求職增速更是高達(dá)69.6%,。AI已經(jīng)滲透到汽車制造的全流程，從自動駕駛算法優(yōu)化到生產(chǎn)線智能質(zhì)檢,，再到用戶需求精準(zhǔn)預(yù)測,。然而，在服務(wù)領(lǐng)域,，尤其是非標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)中,，AI仍存在局限性。例如,，智能客服解決方案市場規(guī)模雖然快速增長,，但“答非所問”等問題頻繁出現(xiàn)，暴露出其不足之處,。

這種矛盾在新能源汽車售后維修領(lǐng)域尤為突出,。新能源汽車的核心“三電”系統(tǒng)（電池、電機(jī),、電控）故障診斷需要高壓電路安全操作能力,、智能軟件解析與實(shí)體維修的交叉應(yīng)用，以及處理車機(jī)系統(tǒng)OTA升級帶來的軟件適配問題,。特斯拉遠(yuǎn)程診斷雖能解決大部分問題,，但電池?zé)峁芾砗碗姍C(jī)扭矩輸出等硬件問題仍需技師現(xiàn)場檢測。途虎養(yǎng)車數(shù)據(jù)顯示,，新能源汽車65%的故障為電子類問題,，遠(yuǎn)超燃油車的機(jī)械故障，這些問題高度依賴人類技師的綜合判斷能力,。

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