哪吒汽車前研發(fā)中心工程師李海(化名)表示,,他們已經(jīng)準(zhǔn)備了聯(lián)名信,,正在收集簽名,。距離他從哪吒汽車離職已經(jīng)過去了三個(gè)月,但順利的協(xié)商離職并沒有換來及時(shí)到賬的補(bǔ)償款,。哪吒汽車除了已經(jīng)公開的關(guān)于供應(yīng)商的欠款和“化債”方案,,在公眾關(guān)注不到的地方,協(xié)商離職或被裁員的員工成為了更大的受害者,。
多名從哪吒汽車協(xié)商離職的員工至今仍未收到補(bǔ)償款,包括認(rèn)購股權(quán)退還等在內(nèi)的,,哪吒汽車?yán)塾?jì)拖欠補(bǔ)償,、應(yīng)付款項(xiàng)近4億元,涉及員工3000余人,。這種情況與哪吒汽車在泰國車展上的大力宣傳及回應(yīng)供應(yīng)商欠款的積極態(tài)度形成了鮮明對(duì)比:一邊保持體面,,一邊一地雞毛。
2020年,,李海入職哪吒汽車,成為了一名研發(fā)人員,,并參與了多款新車型的研發(fā)工作,。2024年12月,李海已經(jīng)簽署了協(xié)商離職協(xié)議,,很快就會(huì)從哪吒汽車離開,。事實(shí)上,在2024年11-12月,,有大量的員工從哪吒汽車協(xié)商離職,,這期間也是哪吒汽車原CEO張勇卸任以及公司經(jīng)營不善的時(shí)間。
與李海一同離職的還有王風(fēng)(化名),,二者均在哪吒汽車研發(fā)中心工作,,以及市場(chǎng)部的文俊(化名),。對(duì)于公司對(duì)人員優(yōu)化裁撤的決定,,王風(fēng)覺得很突然,但并不驚訝,。2024年11月的一個(gè)普通工作日,,王風(fēng)接到了研發(fā)總監(jiān)的口頭通知:如果選擇在11月-12月離職,則可以拿到n+1的補(bǔ)償款,如果選擇繼續(xù)在職,,則后期可能沒有任何補(bǔ)償,。這份通知僅通過口頭傳達(dá),并沒有在任何平臺(tái),、系統(tǒng)上發(fā)布,,因?yàn)樵O(shè)置不利條件誘導(dǎo)離職并不合規(guī)。