汽車消費再迎利好政策。4月12日上午,，“上海商務”官微發(fā)布消息稱,，為進一步做好2025年本市汽車以舊換新工作，將汽車置換更新補貼范圍擴大至外牌舊車,。

去年一些省市已出臺類似政策,，即在何處購買就享受何處的購車補貼政策，且很多地方對報廢或轉讓車輛的牌照歸屬地并不限制,。地方政府出臺此類政策的目的十分明確,，旨在吸引周邊省市的消費者在當?shù)刭徿囅M，從中可以看出各地對促消費的重視程度,。

今年1月17日,，商務部等8部門出臺《關于做好2025年汽車以舊換新工作的通知》，明確了報廢更新和置換更新補貼標準,、補貼方式等內容,。隨后，全國各地政府積極響應,，紛紛推出具體措施,，目前已有多個城市推出相關政策。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅表示,，去年已有部分地區(qū)放開牌照所屬區(qū)域的限制,，上海推出新政策后，預計今年會有更多省市跟進,。她認為,，擴大汽車市場總需求的核心在于釋放潛在消費需求，既要提振消費信心,，也要消除消費者的后顧之憂,。

今年3月份，中共中央辦公廳,、國務院辦公廳印發(fā)了《提振消費專項行動方案》,，聚焦提振汽車消費，涉及新車,、后市場,、政策和技術等多方面利好政策。在加大消費品以舊換新支持力度方面,，方案明確提出,，用好超長期特別國債資金,，支持地方加力擴圍實施消費品以舊換新，推動汽車等大宗耐用消費品綠色化,、智能化升級,。

郎學紅表示，去年國家統(tǒng)籌安排約1500億元超長期特別國債資金,，大力支持大規(guī)模設備更新與消費品以舊換新,。由于政策逐層落地時間較長，最終這筆專項基金還有所結余,。今年國家繼續(xù)安排3000億元超長期特別國債用于支持消費品以舊換新,，政策落地更早，有望更大程度上激發(fā)市場活力,。方案的核心在于穩(wěn)住產品類消費的同時,，更大力度釋放服務類消費需求，增加優(yōu)質服務消費的供給,。相較于汽車產品等實物性消費,，服務類消費領域蘊含巨大發(fā)展?jié)撃埽酱ㄟ^高質量供給的精準投放來激活,。

根據商務部數(shù)據,，2024年全國汽車以舊換新數(shù)量突破680萬輛，創(chuàng)下歷史新高,。截至3月16日,，今年全國汽車以舊換新申請量合計超過132萬份，今年1月至2月全國報廢汽車回收量同比增長50.1%,，其中2月份同比大增188.2%,，再創(chuàng)歷史新高。

中國汽車流通協(xié)會于4月11日發(fā)布的應對美國霸凌關稅倡議書顯示,，我國汽車市場年銷量超3000萬輛的龐大規(guī)模,、新能源汽車滲透率突破40%的上升優(yōu)勢以及消費升級催生的多元化需求，皆是中國汽車業(yè)的底氣,。主動出擊,，激活內需與優(yōu)化全球布局是對汽車行業(yè)的關鍵倡議內容之一。

郎學紅認為,，美國關稅政策對中國汽車生產消費影響不大,。一方面，從中國生產的汽車對美國直接出口量較少,，僅約10萬輛左右,，且主要是跨國公司在中國制造的產品進行的出口，自主品牌出口到美國市場的銷量幾乎可以忽略不計,；另一方面,，我國汽車零部件對美出口占比約15%,，雖有一定直接影響，但這部分以售后零部件為主,，對國內汽車工業(yè)整體影響不大。此外,，我國汽車產業(yè)對進口依賴度較低,，國內供應鏈能夠滿足需求，因此進口關稅增加等反制措施的直接影響也較小,。

乘聯(lián)分會數(shù)據顯示,，今年3月乘用車市場零售194.0萬輛，同比增長14.4%,，環(huán)比增長40.2%,；今年一季度累計零售512.7萬輛，同比增長6.0%,，扭轉了近10年的3月零售增速偏低的特征,。乘聯(lián)分會報告稱，上海車展的如期舉辦,、各地促消費政策的實施以及“五一”小長假出游消費,，將成為推動國內汽車消費的催化劑和觸發(fā)點。在國家促進內需的政策導向下,，乘用車市場穩(wěn)內需的效果將持續(xù)體現(xiàn),。