隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展,，越來(lái)越多的家庭選擇購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē),。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)35.5%,，市場(chǎng)占有率達(dá)40.9%。然而,，伴隨市場(chǎng)的繁榮,，相關(guān)服務(wù)糾紛也逐漸增多。消費(fèi)者關(guān)注的問(wèn)題包括車(chē)身質(zhì)量,、車(chē)機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定性,、充電系統(tǒng)可靠性、續(xù)航里程真實(shí)性以及商家承諾的兌現(xiàn)情況等,。

多位新能源車(chē)主和業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出,，新能源汽車(chē)行業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，也面臨諸多問(wèn)題,。例如,，剛提車(chē)不久官方就推送付費(fèi)解鎖方向盤(pán)加熱功能，原本承諾的“終身免費(fèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)”在系統(tǒng)更新后增設(shè)流量限制,，宣稱(chēng)的“電池終身質(zhì)?！痹跈z測(cè)時(shí)卻以“人為損耗”為由拒絕保修。這些問(wèn)題導(dǎo)致消費(fèi)者權(quán)益受損,，需要相關(guān)部門(mén)和企業(yè)積極作為,，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管和完善售后服務(wù)體系。

北京朝陽(yáng)區(qū)某寫(xiě)字樓地下車(chē)庫(kù)內(nèi),，車(chē)主陳先生對(duì)新車(chē)感到失望,。他三個(gè)月前才提車(chē)，但如今已出了升級(jí)版,，續(xù)航增加100公里且價(jià)格便宜2萬(wàn)元,。銷(xiāo)售人員曾保證該車(chē)型半年內(nèi)不會(huì)迭代，但現(xiàn)在他的車(chē)輛二手估值已跌破購(gòu)入價(jià)的50%,。類(lèi)似的情況在廣州的林女士身上也有發(fā)生,，她購(gòu)車(chē)不到兩個(gè)月，車(chē)企推出限時(shí)降價(jià)活動(dòng),，銷(xiāo)售人員當(dāng)初承諾的最大折扣如今顯得不實(shí),。

此外，一些車(chē)主還遭遇了功能縮水的問(wèn)題,。杭州的方先生發(fā)現(xiàn),，標(biāo)榜“全功能預(yù)埋硬件”的新能源車(chē)在購(gòu)車(chē)時(shí)承諾的功能后續(xù)需付費(fèi)開(kāi)通。重慶的李女士則在OTA升級(jí)后發(fā)現(xiàn)車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的流量從“終身不限”變?yōu)槊吭聝H限1GB,。這些現(xiàn)象讓許多車(chē)主感到不滿,。

智能駕駛功能也是爭(zhēng)議焦點(diǎn)之一。有車(chē)主反映,，某些車(chē)企在宣傳中夸大智能駕駛能力,，導(dǎo)致實(shí)際體驗(yàn)與預(yù)期不符,。例如，林女士在快速路上使用L3級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)險(xiǎn)些撞上隔離墩,，而吳先生在開(kāi)啟NGP過(guò)程中遇到急剎問(wèn)題,。監(jiān)管部門(mén)已出臺(tái)指南，要求企業(yè)不得作虛假或夸大系統(tǒng)能力的宣傳,，確保消費(fèi)者正確理解和使用智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品,。