特朗普關(guān)稅反復(fù)橫跳有多“顛” 美國人跟不上了(2)

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2025-04-14 22:36:25 觀察者網(wǎng)

研究公司Placer的數(shù)據(jù)表明,，在特朗普宣布關(guān)稅的前幾周,，美國主要零售商的客流量激增,。ConsumerEdge追蹤數(shù)據(jù)顯示,，沃爾瑪和塔吉特等公司的貨品銷售量顯著增加,。亞馬遜首席執(zhí)行官安迪·賈西在接受CNBC采訪時表示,，在中國賣家占主導(dǎo)地位的亞馬遜電子商務(wù)平臺上,，美國人的商品購買量正在增加,。然而,，這種消費激增可能是暫時現(xiàn)象,，或是將未來消費提前透支的結(jié)果。一旦漲價潮真正來襲，多數(shù)美國人將轉(zhuǎn)向更廉價的替代品,、延遲購買或直接放棄消費,，這對消費驅(qū)動的美國經(jīng)濟影響重大。

Nationwide的首席經(jīng)濟學(xué)家凱西·博斯蒂揚契奇預(yù)測,，今年美國經(jīng)濟增速將驟降至0.5%,，失業(yè)率可能攀升至5%。摩根大通則預(yù)測美國經(jīng)濟將全面陷入衰退,。調(diào)查顯示,，美國人對經(jīng)濟和物價上漲的擔(dān)憂都在加劇，一些購物者感覺整個熟悉的生活方式都要走到盡頭了,。

海運情報機構(gòu)Sea-Intelligence創(chuàng)始人艾倫·墨菲表示,，中國家具生產(chǎn)商已完全收不到美國進(jìn)口商的訂單，玩具,、服裝,、鞋類和運動器材行業(yè)也面臨同樣情況。SEKO物流的首席商務(wù)官布萊恩·伯克稱,，從中國出發(fā)的集裝箱訂單仍在繼續(xù)被取消,。物流公司OL USA首席執(zhí)行官艾倫·貝爾坦言，幾乎所有涉華業(yè)務(wù)都處于停滯狀態(tài),。

美國智庫稅務(wù)基金會聯(lián)邦稅收政策中心副總裁埃里卡·約克指出,，特朗普對中國進(jìn)口商品征收145%的總關(guān)稅將阻止中美之間的大部分貿(mào)易。雖然科技類產(chǎn)品獲得關(guān)稅豁免的部分原因可以用供應(yīng)鏈特性來解釋,，但也突顯了哪些領(lǐng)域?qū)⒃馐茏顕?yán)重沖擊,。高技術(shù)制造工廠需要時間和大量資金建立，因此無法輕易轉(zhuǎn)移采購,。

美國服裝和鞋類協(xié)會首席執(zhí)行官斯蒂芬·拉馬爾表示,，突然的政策變化和高關(guān)稅正在以新冠疫情以來從未見過的程度擾亂供應(yīng)鏈。由于美國對從中國進(jìn)口的產(chǎn)品征收過高關(guān)稅,，許多公司別無選擇,，只能取消訂單。對于許多小企業(yè)來說,，沒有其他的采購渠道,，訂單的驟然減少將立即轉(zhuǎn)化為銷售損失和廣泛的產(chǎn)品短缺。

物流運輸業(yè)巨頭馬士基警告稱,，在集裝箱班輪業(yè)務(wù)方面，預(yù)訂量的下降加上特朗普對“中國船舶”征收“附加服務(wù)費”可能導(dǎo)致北美班輪服務(wù)的大規(guī)模重組,。馬士基在給客戶的一份信函中寫道,，解決這一混亂局面需要幾個月的時間，未來幾個月將出現(xiàn)港口擁堵和運費飆升,。

目前來看,，暫緩貨運處理是減輕關(guān)稅影響的一種方式,。物流供應(yīng)商可提供保稅倉儲服務(wù)，使貨物在一定期限內(nèi)進(jìn)入美國而無需繳納關(guān)稅,。馬士基集團首席商務(wù)官卡斯滕·基爾達(dá)爾說,，當(dāng)前情況是前所未有的。許多托運人正采取觀望態(tài)度,，在形勢明朗前,，客戶將謹(jǐn)慎控制庫存水平，并持續(xù)探索增強供應(yīng)鏈彈性的方案,。

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(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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