美國(guó)總統(tǒng)特朗普周一表示,他正在探討臨時(shí)豁免進(jìn)口汽車和零部件關(guān)稅的可能性,,以便讓汽車公司有更多時(shí)間在美國(guó)建立生產(chǎn)基地,。他在橢圓形辦公室對(duì)記者說(shuō):“我正在考慮幫助汽車公司解決這個(gè)問(wèn)題。他們正在改用加拿大,、墨西哥和其他地方生產(chǎn)的零部件,,他們需要一點(diǎn)時(shí)間,因?yàn)樗麄円谶@里生產(chǎn),?!碧乩势毡粏?wèn)及他正在考慮短期內(nèi)排除哪些產(chǎn)品,但他沒(méi)有具體說(shuō)明可能暫?;蚪档推囮P(guān)稅的措施將持續(xù)多久,。
對(duì)汽車進(jìn)口征稅有可能提高美國(guó)消費(fèi)者的價(jià)格,并對(duì)橫跨美國(guó),、加拿大和墨西哥的汽車供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重破壞,。特朗普認(rèn)為,為了振興美國(guó)制造業(yè),,有必要征收關(guān)稅,。他對(duì)整車征收25%的關(guān)稅,對(duì)零部件征收的關(guān)稅最遲將于5月3日生效。他已經(jīng)為加拿大和墨西哥的某些汽車提供了關(guān)稅豁免,,這些汽車滿足現(xiàn)有北美貿(mào)易協(xié)定的要求,。
底特律三大汽車制造商幾周來(lái)一直在游說(shuō)特朗普政府將某些低成本汽車零部件排除在關(guān)稅計(jì)劃之外。福特,、通用和Stellantis已經(jīng)承認(rèn),,他們?cè)敢鉃檎囈约鞍l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等大型零部件支付關(guān)稅。底特律Butzel Long律師事務(wù)所的汽車和供應(yīng)鏈律師米奇-扎亞克表示,,必須要有某種通道才能實(shí)現(xiàn)政府希望看到的變革,,這不可能一蹴而就。
公司代表們告訴政府,,廣泛征收零部件關(guān)稅將推高成本,,引發(fā)利潤(rùn)預(yù)警和裁員,這與特朗普重建美國(guó)汽車制造業(yè)的目標(biāo)背道而馳,。預(yù)計(jì)汽車制造商將承擔(dān)大部分關(guān)稅負(fù)擔(dān),,至少在初期如此,許多零部件制造商的利潤(rùn)已經(jīng)很薄,。根據(jù)研究公司安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)本月的一份報(bào)告,,關(guān)稅可能會(huì)使一些進(jìn)口豪華車的成本增加多達(dá)2萬(wàn)美元。即使在低端市場(chǎng),,美國(guó)制造含量較高的小型轎車和跨界車也可能增加2500到4500美元的成本,。該集團(tuán)的報(bào)告估計(jì),第一年全年對(duì)美國(guó)消費(fèi)者的影響達(dá)300億美元,,這將對(duì)消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)承受能力產(chǎn)生重大影響,,因?yàn)橘?gòu)車者已經(jīng)面臨平均新車價(jià)格接近5萬(wàn)美元的問(wèn)題。