美加關(guān)稅致上海港無貨船進(jìn)出？假中美貿(mào)易戰(zhàn)下的物流重構(gòu)

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2025-04-16 11:11:42 昔日數(shù)碼

美加關(guān)稅致上海港無貨船進(jìn)出？假中美貿(mào)易戰(zhàn)下的物流重構(gòu)。2025年4月11日,，中國國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會宣布對原產(chǎn)于美國的進(jìn)口商品加征關(guān)稅稅率由84%提高至125%,，作為對美方此前單邊提高中國輸美商品關(guān)稅至125%的反制措施,。在中美貿(mào)易戰(zhàn)背景下,，關(guān)于“90艘貨船在中國駛向美國途中”的消息引發(fā)熱議,，但這一說法與當(dāng)前實際貿(mào)易態(tài)勢存在顯著矛盾，反映出中美經(jīng)貿(mào)博弈的復(fù)雜性,。

此次中方加征關(guān)稅的直接原因是美方于4月10日單方面宣布對華商品實施125%的“對等關(guān)稅”,。中國外交部和商務(wù)部多次強(qiáng)調(diào)，美方此舉嚴(yán)重違反國際規(guī)則,，是“單邊霸凌脅迫行為”,，并表示若美方繼續(xù)升級關(guān)稅戰(zhàn)，中方將堅決應(yīng)對,。高額關(guān)稅已導(dǎo)致中美雙向貿(mào)易近乎停滯,。據(jù)財新網(wǎng)報道，自4月10日美方新關(guān)稅生效后,，上海港開往美國的貨船幾乎絕跡,，大量集裝箱滯留碼頭，貨主紛紛辦理退關(guān)手續(xù),。這一現(xiàn)象與所謂“90艘貨船赴美”形成鮮明對比,，暗示相關(guān)傳言可能指向關(guān)稅生效前的搶運潮或信息誤讀。

從經(jīng)濟(jì)邏輯看,，125%的關(guān)稅意味著美國商品在華售價將翻倍以上,，市場接受度極低。中國商務(wù)部指出,，美方加稅已淪為“數(shù)字游戲”,，失去實際意義，反而暴露其將關(guān)稅“武器化”的本質(zhì),。而美國輸華商品斷供的真空正被中國本土供應(yīng)鏈和其他貿(mào)易伙伴填補(bǔ),。例如,，京東宣布推出2000億元出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷計劃,，助力外貿(mào)企業(yè)開拓國內(nèi)市場；中船應(yīng)急等企業(yè)通過國產(chǎn)化替代和拓展東南亞,、非洲市場,，將美加稅影響降至最低。

美加關(guān)稅致上海港無貨船進(jìn)出,？假中美貿(mào)易戰(zhàn)下的物流重構(gòu)

中美航線貨輪停航直接影響了國際海運格局,。一方面，傳統(tǒng)依賴中美貿(mào)易的航運公司面臨運力過剩危機(jī),；另一方面,，新興市場航線需求激增。以跨境電商希音為例,，其倫敦IPO獲英國批準(zhǔn),，盡管估值下調(diào)至500億美元，仍凸顯企業(yè)通過多元化市場布局規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險的戰(zhàn)略,。中國物流企業(yè)也在加速轉(zhuǎn)型,。順豐與安徽合力合作推進(jìn)智慧物流裝備升級,，京東物流在新疆喀什倉實現(xiàn)日訂單量翻三倍，聯(lián)合利華“零觸點”物流模式四個月內(nèi)完成150萬單履約,。這些案例表明,，中國企業(yè)正通過技術(shù)賦能和內(nèi)需挖掘，構(gòu)建“雙循環(huán)”新格局,，降低對美供應(yīng)鏈依賴,。

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