尤其是去年10月,,臨江大道隧道西往東方向通車,,從珠江新城驅(qū)車至新港東路的通勤時(shí)間縮短至5分鐘,,徹底告別繞行科韻路,、琶洲大橋的擁堵歷史,。今年3月,,臨江大道天河區(qū)段通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí),,目前已基本建成,,僅剩環(huán)城高速東圃大橋西側(cè)兩三百米路段,,建成后可實(shí)現(xiàn)全程通車,。
珠江新城東區(qū)與金融城起步區(qū)之間的金融城西區(qū)將以花城大道、員村二橫路為抓手構(gòu)建道路“十字形”骨架,?;ǔ谴蟮雷鳛檫B通天河濱江重點(diǎn)平臺(tái)核心區(qū)的城市大道,西接珠江新城,,東達(dá)金融城起步區(qū),。目前花城大道向東僅通車至華南快速東側(cè)的員村南街,規(guī)劃圖示意東延至車陂路共有在建段2.5千米,,其中未連通路段約2千米,,影響了珠江新城與金融城起步區(qū)的資源流通。此次調(diào)規(guī),,將花城大道中段線型向南偏移,,協(xié)調(diào)地鐵線位及現(xiàn)狀權(quán)屬地塊,、減少道路拆遷量,建成后將成為縫合珠江新城與金融城起步區(qū)的重要紐帶,。
花城大道將保持城市主干路標(biāo)準(zhǔn),、雙向八車道規(guī)模;而作為金融城西區(qū)“十字形”路網(wǎng)的縱向道路,,員村二橫路保持城市次干路標(biāo)準(zhǔn),、雙向六車道規(guī)模。調(diào)規(guī)后,,金融城西區(qū)將形成主要對(duì)外道路有花城大道,、臨江大道、黃埔大道,、員村二橫路,、員村南街等“三橫兩縱”的干道路網(wǎng)結(jié)構(gòu),正式串聯(lián)起象征廣州財(cái)富與產(chǎn)業(yè)的“珠金琶”三大CBD,。
當(dāng)前,,國(guó)家、各省市紛紛以數(shù)字經(jīng)濟(jì)筑牢經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新“地基”,。作為粵港澳大灣區(qū)中心樞紐,,廣州力爭(zhēng)到2030年建成數(shù)字中國(guó)標(biāo)桿城市,。天河區(qū)明確將人工智能列為戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè),,目標(biāo)2025年產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破400億元,并建設(shè)“人工智能融合創(chuàng)新先行示范區(qū)”,。