工信部擰緊智駕“安全閥” 規(guī)范智能駕駛宣傳

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2025-04-18 07:52:19 金融界

4月16日,，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會,。會議吸引了部裝備工業(yè)發(fā)展中心和主要汽車生產(chǎn)企業(yè)的近60名代表參加,。

會議圍繞工信部,、市場監(jiān)管總局發(fā)布的《關(guān)于進一步加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入、召回及軟件在線升級管理的通知》展開討論,，聽取了汽車生產(chǎn)企業(yè)在落實產(chǎn)品準入和軟件在線升級備案要求的情況及建議,。會議強調(diào)，汽車生產(chǎn)企業(yè)要深刻理解通知要求,，充分開展組合駕駛輔助測試驗證,，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得夸大或虛假宣傳,，并嚴格履行告知義務(wù),，確保生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全水平,。

媒體報道指出,，此次會議還針對測試、宣傳,、功能安全等方面提出了多項強制性要求,，以解決行業(yè)快速發(fā)展中出現(xiàn)的測試風(fēng)險、宣傳誤導(dǎo),、功能濫用等問題,。隨著新能源汽車競爭進入下半場，行業(yè)競爭主線從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向智駕戰(zhàn),，城市NOA功能,、端到端等各種智能駕駛技術(shù)迅速普及,，成為車企發(fā)布會的新賣點。今年以來,，“智駕平權(quán)”話題備受關(guān)注,。

然而，在智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展的背景下,，相關(guān)事故頻發(fā)。社交媒體上關(guān)于“高速開車躺平睡覺”,、“開車時雙手玩手機”等內(nèi)容引發(fā)廣泛爭議,。尤其在3月29日的小米SU7爆燃事故后，智駕安全話題再次引起公眾關(guān)注,，核心爭議在于車企是否存在過度營銷導(dǎo)致消費者對智能駕駛產(chǎn)生誤解,、認知模糊、過度信賴等問題,。

近期的發(fā)布會上,，許多車企減少了對智能駕駛的宣傳介紹，避免使用自動駕駛等詞匯,，改用更規(guī)范的表述如智能輔助駕駛,、智能領(lǐng)航輔助駕駛。中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示,，智能導(dǎo)航輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)成熟,，但還需解決大模型的安全可靠性問題。他指出,，整車智能化今年將開始爆發(fā),，但目前還不宜提全民自動駕駛。

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