電動車天橋上飛馳屢禁不止何解 安全隱患引關注,。不少北京市民反映，在一些橫跨快速路和環(huán)路的過街天橋上,，總有電動自行車騎行通過,，即使在上下坡處依然快速猛沖，安全隱患極大,。近日走訪發(fā)現(xiàn)，盡管許多過街天橋處都設置了明顯的“非機動車推行”標識,，但鮮有人按此要求執(zhí)行,。不少騎行者表示,，從天橋跨越環(huán)路和快速路是通行的最優(yōu)解，否則要繞行很遠的距離,，而且現(xiàn)在電動自行車都很重,，推行上下坡并不輕松。

4月15日中午11點左右,，在廣渠門外大街雙井橋西的一座過街天橋上,，多名外賣配送員騎著電動自行車快速經(jīng)過，遇到前方有人走路較慢時,，他們還會鳴笛催促,。市民張女士說，這座過街天橋是她和老伴兒去超市的必經(jīng)之路,，天橋上疾馳的電動自行車讓她感到不安,。當天記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，20分鐘內(nèi)所有通過的電動自行車和自行車騎行者中,，僅有一位上了歲數(shù)的男士選擇推著自行車上下坡道,，其他人均選擇騎行上下天橋。多位路人認為這種行為不安全,，至少在上下坡處應該下車推行,。

這座過街天橋之所以有許多電動自行車任意騎行，是因為廣渠門外大街南北兩側(cè)分布著多個大型社區(qū)和一家大型購物商場,，道路中央是綠化隔離帶,，東側(cè)的雙井路口信號燈等候時間較長。因此從這座過街天橋穿行成為許多電動自行車騎行者的捷徑,。每到用餐時段和早晚高峰時期,，市民通勤出行和外賣配送的電動自行車就會在此集中出現(xiàn)。此外,，這座天橋的坡道平緩,、寬敞，維修后的橋面防滑效果較好,，有利于電動自行車騎上騎下,。

北三環(huán)中路安華橋和安貞橋之間的人流量很高的過街天橋也是類似情況。盡管天橋坡道起點處有明顯的“非機動車推行”提示牌,，但鮮有騎行者自覺遵守,。坡道上，快速行駛的電動自行車一輛接著一輛,，有時甚至上演“極限”錯車,。由于過街天橋上存在一定視野盲區(qū)，部分電動自行車騎行者未能提前發(fā)現(xiàn)前方行人,，導致緊急閃避的情形,。一位女士表示,，自己知道相關規(guī)定，但主要是圖方便,。另一位男士也坦言,，看到大家都在騎，感覺應該沒有什么大問題,，只是在上下坡的時候會更加小心一些,。

南三環(huán)西路的一座過街天橋則采用“中間臺階、兩側(cè)坡道”的設計,，雖然整體坡度平緩,，但兩側(cè)坡道較窄，基本上僅能滿足電動自行車推行通過,。記者觀察約20分鐘后發(fā)現(xiàn),，僅有兩位電動自行車騎行者上坡時沒有下車，其余騎行者都是直接下車推行,。有騎行者表示,，這樣的設計不太方便，坡道過于狹窄,，電動自行車自重又比較大,，為了推行方便必須擰著車把上的“電門”，讓車輪也使點勁,。一開始操作不熟練,，電動車好幾次都滑到了臺階上。

北京交管部門明確告知公眾“非機動車不能騎行通過天橋”,。根據(jù)道路交通安全法及相關規(guī)定,，未下車推行的騎行者將被依法警告或罰款。近年來,，北京交通部門陸續(xù)對全市過街天橋進行改造,，加裝了“禁止自行車電動車騎行”的提示牌，并增設了上下行分道線,、指引標識和推行引導帶,，規(guī)范天橋通行秩序。關于“過街天橋上電動自行車違規(guī)騎行”問題,，近年來市民的訴求較多,，在一些重點區(qū)域也引起了相關主管部門的重視，通過增派人員現(xiàn)場管理取得了一定成效,。

清華大學交通研究所副所長楊新苗認為,，可以推廣更加安全與輕量化的電動助力自行車，從源頭上改變電動自行車“摩托化”的趨勢，進一步增強騎行者自覺遵守交通法規(guī)的意愿,。他還建議對過街天橋做“人車分流”式改造,，進行相應的安全隔離，使過街天橋具備一定的騎行通過功能,。同時，過街天橋的設計也應該進行優(yōu)化,，比如減緩坡度,、加大轉(zhuǎn)彎半徑、設置減速帶,，平衡好步行群體和騎行群體間的利益訴求,。