美方公布中國造船修改版收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 新方案引發(fā)行業(yè)擔(dān)憂

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2025-04-18 16:08:53 觀察者網(wǎng)

特朗普政府宣布對(duì)中國建造并歸中方所有的船舶進(jìn)入美國港口征收費(fèi)用。根據(jù)美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)布的聯(lián)邦公報(bào),，相關(guān)收費(fèi)措施將在180天后分兩階段實(shí)施,。

第一階段從今年10月14日開始，美方將按每凈噸位50美元的標(biāo)準(zhǔn)向由中國經(jīng)營者經(jīng)營或由中國實(shí)體擁有的船舶收取“海運(yùn)服務(wù)費(fèi)用”,。這一數(shù)額將在三年內(nèi)逐年遞增,，至2028年達(dá)到每凈噸位140美元。對(duì)于使用中國建造船舶的海運(yùn)服務(wù)商,，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每凈噸18美元,，到2028年增至33美元；或者每集裝箱120美元,，到2028年增至250美元,，取兩者中較高者。運(yùn)載汽車的非美國建造船舶,，起始收費(fèi)為每個(gè)汽車當(dāng)量單位150美元,。

第二階段從2028年開始，美貿(mào)易代表辦公室將限制外國建造船舶開展液化天然氣運(yùn)輸業(yè)務(wù),，在此后的22年內(nèi)逐步增加懸掛美國國旗和由美國運(yùn)營的船只占比,，直到2047年該占比達(dá)到15%。

為了避免對(duì)小型港口造成影響,，這些費(fèi)用將按照航次收取,，并在船舶進(jìn)入的第一個(gè)美國港口繳納，且單艘船只每年繳納的次數(shù)不超過六次,。此外,，北美五大湖、加勒比海地區(qū)以及往返于美國各海外領(lǐng)地的航運(yùn)業(yè)務(wù)不包括在內(nèi),?？蛰d抵達(dá)美國港口準(zhǔn)備裝載散裝出口貨物的船舶也可獲得豁免。如果船東能夠提供美國建造船舶的訂單證據(jù),，則有資格獲得三年費(fèi)用或限制措施的豁免,。

美國貿(mào)易代表辦公室還計(jì)劃對(duì)中國的船岸起重機(jī)、集裝箱運(yùn)輸?shù)妆P以及底盤零部件加征最高100%關(guān)稅，并計(jì)劃于5月19日舉行聽證會(huì),。與最初方案相比,，新方案態(tài)度有所軟化。原方案曾引發(fā)整個(gè)航運(yùn)業(yè)乃至更廣泛供應(yīng)鏈參與者的強(qiáng)烈反對(duì),。在3月舉行的公開聽證會(huì)上,，超過300個(gè)貿(mào)易團(tuán)體和其他相關(guān)方提供了證詞并發(fā)表了公眾意見，許多人警告稱美國沒有能力贏得這場(chǎng)戰(zhàn)爭,。

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