美方公布中國造船修改版收費標準新方案引發(fā)行業(yè)擔憂

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2025-04-18 16:08:53 觀察者網

特朗普政府宣布對中國建造并歸中方所有的船舶進入美國港口征收費用,。根據美國貿易代表辦公室發(fā)布的聯(lián)邦公報，相關收費措施將在180天后分兩階段實施,。

美方公布中國造船修改版收費標準

第一階段從今年10月14日開始,，美方將按每凈噸位50美元的標準向由中國經營者經營或由中國實體擁有的船舶收取“海運服務費用”。這一數(shù)額將在三年內逐年遞增,，至2028年達到每凈噸位140美元,。對于使用中國建造船舶的海運服務商，收費標準為每凈噸18美元,，到2028年增至33美元,；或者每集裝箱120美元，到2028年增至250美元,，取兩者中較高者,。運載汽車的非美國建造船舶，起始收費為每個汽車當量單位150美元,。

美方公布中國造船修改版收費標準新方案引發(fā)行業(yè)擔憂

第二階段從2028年開始,，美貿易代表辦公室將限制外國建造船舶開展液化天然氣運輸業(yè)務,，在此后的22年內逐步增加懸掛美國國旗和由美國運營的船只占比，直到2047年該占比達到15%,。

為了避免對小型港口造成影響,，這些費用將按照航次收取，并在船舶進入的第一個美國港口繳納,，且單艘船只每年繳納的次數(shù)不超過六次,。此外，北美五大湖,、加勒比海地區(qū)以及往返于美國各海外領地的航運業(yè)務不包括在內,。空載抵達美國港口準備裝載散裝出口貨物的船舶也可獲得豁免,。如果船東能夠提供美國建造船舶的訂單證據,，則有資格獲得三年費用或限制措施的豁免。

美國貿易代表辦公室還計劃對中國的船岸起重機,、集裝箱運輸?shù)妆P以及底盤零部件加征最高100%關稅，并計劃于5月19日舉行聽證會,。與最初方案相比,，新方案態(tài)度有所軟化。原方案曾引發(fā)整個航運業(yè)乃至更廣泛供應鏈參與者的強烈反對,。在3月舉行的公開聽證會上,，超過300個貿易團體和其他相關方提供了證詞并發(fā)表了公眾意見，許多人警告稱美國沒有能力贏得這場戰(zhàn)爭,。

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