在中國(guó)這個(gè)全球最大,、最先進(jìn)的電動(dòng)汽車市場(chǎng),，特斯拉的地位從先鋒逐漸變?yōu)楸Ｊ亍８鶕?jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù),，特斯拉中國(guó)今年一季度批發(fā)銷量同比下滑21.8%，零售銷量與去年同期基本持平,，增長(zhǎng)勢(shì)頭遠(yuǎn)遜于其在中國(guó)的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪,，后者實(shí)現(xiàn)了18.8%的增長(zhǎng)率。

特斯拉銷售感受到了強(qiáng)烈的成交壓力,。多位銷售人員表示,，由于無(wú)法按時(shí)完成考核指標(biāo)，他們已經(jīng)放棄周中雙休,，改為一周七天在崗,，每天工作時(shí)間接近13個(gè)小時(shí)。北京地區(qū)門店的考核標(biāo)準(zhǔn)為每日成交至少一輛車,，一個(gè)月內(nèi)大致需要銷售30輛左右,。但實(shí)際上，店內(nèi)不少銷售一周內(nèi)賣出3至4輛已經(jīng)很困難,，需要持續(xù)跟進(jìn)客戶動(dòng)態(tài)并竭力說(shuō)服,，才有望盡可能向完成指標(biāo)靠近。

一位已經(jīng)決定離開特斯拉的銷售表示,，過(guò)去無(wú)需費(fèi)力介紹產(chǎn)品,，訂單“自動(dòng)”送上門的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。在汽車公司存量競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代,，除了成交量外,，用戶資料留存率和試駕滿意度等過(guò)程指標(biāo)也成為銷售們頭疼的問(wèn)題。西安地區(qū)的特斯拉銷售稱,，現(xiàn)在的考核標(biāo)準(zhǔn)為每天留存10位用戶資料,、完成3項(xiàng)試駕邀約線上排程，以及4組試駕,。北京地區(qū)的銷售則表示,，在工作日試駕指標(biāo)尤其難達(dá)成，很多時(shí)候一天最多完成一組試駕,，如果沒(méi)完成就不能安心下班,，需要繼續(xù)打電話復(fù)盤,。

特斯拉內(nèi)部的獎(jiǎng)金績(jī)效模式也發(fā)生了變化。過(guò)去只要每個(gè)月賣的汽車數(shù)量達(dá)標(biāo),，就能解鎖全額獎(jiǎng)金,，但現(xiàn)在即便完成也只能解鎖70%的獎(jiǎng)金，剩下的30%需要結(jié)合后三個(gè)月的實(shí)際交付量再解鎖,。目前特斯拉銷售的底薪為1.3萬(wàn),，但高強(qiáng)度的工作和嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)直接影響了門店銷售的流動(dòng)性。以北京地區(qū)門店為例,，門店大致保持在5至6位銷售,，更換一批銷售的頻率已從原來(lái)的3個(gè)月提升至一個(gè)半月。

時(shí)過(guò)境遷,，特斯拉現(xiàn)在很難依靠馬斯克個(gè)人魅力及產(chǎn)品的卓越性能輕松實(shí)現(xiàn)銷售,。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為其在華力不從心的原因是產(chǎn)品線單一且過(guò)時(shí)，面對(duì)比亞迪等中國(guó)汽車品牌的高頻推新節(jié)奏應(yīng)對(duì)較為遲緩,。盡管年初煥新的Model Y在一定程度上提振了聲量,，但仍然沒(méi)有讓特斯拉重回初入中國(guó)時(shí)占據(jù)新能源汽車行業(yè)絕對(duì)主導(dǎo)地位的狀態(tài)。

新款Model Y的第一個(gè)完整交付月三月顯示出18.8%的同比增長(zhǎng)勢(shì)頭,，但仍低于不少中國(guó)新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。蔚來(lái)當(dāng)月交付同比增長(zhǎng)26.7%，小鵬汽車則實(shí)現(xiàn)同比高速增長(zhǎng)268%,。特斯拉官網(wǎng)顯示,，煥新Model Y后驅(qū)版交付周期為2至4周，長(zhǎng)續(xù)航版交付周期為3至5周,，相較此前1至4周的常規(guī)交付周期,，當(dāng)前的等待時(shí)間并未過(guò)分延長(zhǎng)，顯示出新款Model Y的訂單規(guī)模沒(méi)有大幅超越特斯拉的預(yù)估產(chǎn)能,。

Model Y的促銷政策也反映出市場(chǎng)反饋與品牌預(yù)期可能逐漸割裂,。特斯拉針對(duì)在華正式開啟交付不久的主力車型煥新Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版推出3年0息與5年低息政策，并在本月首次覆蓋至全系,，促銷意圖明顯,。此外，4月初發(fā)生的電動(dòng)汽車致命事故也讓進(jìn)店顧客疑慮重重,，影響了幾乎所有電動(dòng)汽車公司的銷量,，包括特斯拉。

伴隨馬斯克越來(lái)越多地涉足政治,，特斯拉在全球范圍內(nèi)的吸引力遭遇劇烈動(dòng)搖,。德國(guó)市場(chǎng)第一季度的銷量同比大幅下滑62.2%，與大盤趨勢(shì)背道而馳,。今年第一季度,，特斯拉全球交付量較去年同期下降了13%,，創(chuàng)下2022年第二季度以來(lái)的最低季度水平。

中國(guó)市場(chǎng)對(duì)特斯拉的重要性正在攀升,。第一季度,，特斯拉在華累計(jì)零售銷量達(dá)到13.46萬(wàn)輛，在其全球銷量占比接近四成,。特斯拉或許走到了需要以前所未有的姿態(tài)吸引中國(guó)消費(fèi)者青睞的緊要關(guān)頭,。小米YU7、小鵬G7等與其定價(jià)定位相似的車型將在今年推向市場(chǎng),，討論度已不遜色于特斯拉產(chǎn)品,。特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)了一款更低價(jià)的Model Y，將采用簡(jiǎn)化配置的方式快速推出,。新車型的上市時(shí)間將根據(jù)煥新版Model Y的訂單表現(xiàn)而定,。