然而，這次寄望星辰的遠(yuǎn)征以一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的“太空救援”拉開序幕,。2024年3月13日20時(shí)51分,，搭載DRO-A/B雙星組合體的長征二號(hào)丙運(yùn)載火箭/遠(yuǎn)征一號(hào)S上面級(jí)發(fā)射升空。約21時(shí),，上面級(jí)與火箭成功分離,，第一次點(diǎn)火完成后，進(jìn)入長達(dá)約90分鐘的滑行階段,。不久后,，大屏幕上代表軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)高度的參數(shù)曲線突然劇烈波動(dòng)，遠(yuǎn)地點(diǎn)高度本該穩(wěn)定增長至29.2萬公里,，卻在15萬公里處劇烈起伏,。幾乎所有人都意識(shí)到：上面級(jí)飛行異常了。

不久后,，地面并未如期收到衛(wèi)星分離的遙測(cè)信號(hào),，衛(wèi)星下落不明，生死未卜,。約40分鐘后,，測(cè)控系統(tǒng)捕獲到閃爍的衛(wèi)星信號(hào)，確認(rèn)衛(wèi)星還活著,。確切的消息傳來——DRO-A/B雙星組合體被“甩”入遠(yuǎn)地點(diǎn)僅13.4萬公里的“絕望軌道”,。

問題接踵而至，地面測(cè)控?cái)?shù)據(jù)顯示,，重達(dá)581公斤的雙星組合體以每秒超過200度的速度瘋狂翻滾,。首要任務(wù)是讓衛(wèi)星“穩(wěn)”下來。2024年3月14日0時(shí)前后,，來自地面的“救援”開始了,。77歲的工程顧問、中國科學(xué)院院士顧逸東,，工程總師林寶軍,、工程副總指揮王強(qiáng)等成立應(yīng)急飛控小組。通過緊急上注指令,、修改參數(shù)閾值等操作,，交替使用雙星組合體的發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣消除旋轉(zhuǎn),。轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在14日凌晨3時(shí)前后，DRO-B衛(wèi)星姿控發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火,，20分鐘后,，雙星組合體成功“消旋”。

接下來,，地面站遙測(cè)數(shù)據(jù)顯示DRO-A衛(wèi)星的太陽翼無法鎖定,，DRO-B衛(wèi)星的太陽翼則完全“脫臼”。飛控團(tuán)隊(duì)緊急開展了一系列操作,，注入姿態(tài)控制指令,，通過反復(fù)調(diào)整對(duì)日姿態(tài)、平衡蓄電池充放電,，最終讓“受傷”的太陽翼“追光充電”,。

第二關(guān)驚險(xiǎn)渡過，真正的考驗(yàn)才剛剛開始,。軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)高度不足預(yù)期一半,，燃料余量又捉襟見肘。如何將衛(wèi)星從“絕望軌道”拽回正軌,？2024年3月14日凌晨,，張皓、白濤和飛控團(tuán)隊(duì)經(jīng)過40小時(shí)不眠不休的努力,，制定了軌道重構(gòu)方案：衛(wèi)星需在120小時(shí)內(nèi)完成首次軌道機(jī)動(dòng),，否則將永遠(yuǎn)失去進(jìn)入DRO的機(jī)會(huì)。3月18日12時(shí)42分,，第一次應(yīng)急處置軌道控制啟動(dòng),，衛(wèi)星發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火持續(xù)了驚心動(dòng)魄的1200秒。這是罕見的長時(shí)間太空點(diǎn)火,，也是決定衛(wèi)星救援成敗的關(guān)鍵時(shí)刻,。當(dāng)屏幕顯示點(diǎn)火時(shí)間達(dá)1200秒，溫旭峰宣布“軌道控制圓滿成功”,，大廳爆發(fā)出久違的掌聲,。