特斯拉2025年的開局與2024年相似。2024年第一季度收入下滑8.7%,,而今年一季度,,特斯拉收入193.4億美元,同比再降9%,。
不同業(yè)務(wù)表現(xiàn)各異,。儲能業(yè)務(wù)收入27億美元,同比增長67%,;服務(wù)收入26億美元,,同比增長15%。但核心的汽車業(yè)務(wù)收入140億美元,,同比下降20%,。
汽車銷售收入下降的原因有兩方面。內(nèi)部原因是Model Y煥新版于1月10日發(fā)布,,并在2月26日開始交付,。新款上市導致一部分潛在消費者觀望,舊款車型為了清庫存降價促銷,,從而出現(xiàn)量價齊跌的情況,。外部原因則是馬斯克的政治參與引發(fā)部分消費者的不滿,甚至抗議,。一些車主在車身上貼標簽表達不滿,,極端行為如攔截和破壞特斯拉車輛、縱火和破壞門店及充電站也時有發(fā)生,。這些事件使不少消費者暫時不敢購買特斯拉,,甚至有些車主為避免被砸車,也在車上貼上類似的標簽以表明立場,。
據(jù)統(tǒng)計,,2025年一季度特斯拉在歐洲市場銷量全線暴跌,德國,、丹麥,、瑞典等主要市場跌幅均超過50%,荷蘭市場接近腰斬,。綜合內(nèi)外因素,,今年一季度特斯拉主力車型Model 3和Model Y交付量為32.38萬輛,同比下降12%,。
利潤方面,,特斯拉本季度收入減少9.2%,成本減少8.1%,,毛利潤減少了14.7%,。銷售管理費用同比減少了9%,,但機器人和自動駕駛的研發(fā)費用同比增長22.4%。再加上比特幣投資損失等因素,,最終特斯拉一季度凈利潤只有4.2億美元,,同比減少71%,凈利率降至2.2%,。
盡管這季度數(shù)據(jù)不佳,,特斯拉仍有反轉(zhuǎn)潛力。例如2024年一季度收入下降8.7%,,但全年收入增長0.95%,。銷量方面,2024年一季度銷量為38.7萬輛,,同比下降8.5%,,全年銷量則達到179萬輛,僅下降1.1%,。財報顯示,,隨著Model Y煥新版上市,特斯拉在亞太地區(qū)(主要是中國市場)創(chuàng)下單日訂單量紀錄,。