認(rèn)定書描述的道路情況為:現(xiàn)場位于S210線2km+100m處,為瀝青路面,,呈東西走向,,限速40公里每小時(shí),夜間有路燈照明,。劉某申請復(fù)核,,但滁州市公安局交巡警支隊(duì)審查后決定維持原認(rèn)定。
貨車駕駛員支某的詢問筆錄顯示,,當(dāng)時(shí)他看到電動(dòng)車從路口出來,,橫穿馬路,快走到路中間,,看車流量大,,就折返回去了。李某接受警方詢問稱,,電動(dòng)車是走反道,,從其右手邊往左手橫穿馬路。不過,,拖車行車記錄儀顯示,,拖車連續(xù)從右側(cè)超車。劉某駕駛電動(dòng)車由北向南橫穿裕安東路行駛,,即將到路邊時(shí),,被拖車撞上。
拖車行車記錄儀顯示,,該車從右側(cè)連續(xù)超車后不久,,超速與電動(dòng)車相撞。撞擊點(diǎn)附近就是T型道口警示標(biāo)志,。司法鑒定意見書顯示,,事發(fā)時(shí),拖車車身前部右側(cè)與前方“自左向右行駛”的電動(dòng)車車身右后部及車上人體發(fā)生過接觸碰撞,。該鑒定同樣證實(shí)電動(dòng)車是往路邊而非路中行駛,。
2024年5月,安徽省公安廳交警總隊(duì)成立案件核查專家組,,認(rèn)為該案件部分事實(shí)不清,、證據(jù)不足,建議重新審查,。此后,,滁州市公安局交巡警支隊(duì)要求來安縣公安局交警大隊(duì)補(bǔ)充調(diào)查,重新認(rèn)定事故責(zé)任,。2024年7月2日,,來安縣公安局交警大隊(duì)重新作出《道路交通事故認(rèn)定書》,,認(rèn)定劉某負(fù)同等責(zé)任,李某負(fù)同等責(zé)任,,支某負(fù)次要責(zé)任,,張某無責(zé)任。
死者家屬認(rèn)為,,李某應(yīng)負(fù)主要責(zé)任,并應(yīng)對(duì)事故負(fù)刑事責(zé)任,。他們質(zhì)疑警方對(duì)事故地點(diǎn)路段類型的認(rèn)定,,認(rèn)為應(yīng)為“T型道口”。此外,,他們懷疑李某操作不當(dāng)或拖車剎車系統(tǒng)存在問題,。司法鑒定意見書顯示,拖車安全性能處于有效狀態(tài),,但未明確各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)是否符合國家標(biāo)準(zhǔn),。
一審法院采用了來安縣公安局交警大隊(duì)重新作出的《道路交通事故認(rèn)定書》,判決李某賠償張某近親屬因張某死亡造成的損失336967.8元,,豆某賠償75000元,,保險(xiǎn)公司賠償相應(yīng)金額。張某近親屬不認(rèn)可警方的責(zé)任劃分,,提起上訴,。二審開庭后未當(dāng)庭宣判。
由于霧天影響,,滬渝高速高界段的車軸寺和懷寧入口已臨時(shí)封閉,。合肥往武漢方向的車輛需在懷寧站出口分流
2025-01-29 08:29:39安徽高速兩入口臨時(shí)封閉