與智能化領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展形成鮮明對(duì)比的是,，傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)的成本管控和盈利空間面臨較大挑戰(zhàn)。隨著汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,，新能源及傳統(tǒng)汽車品牌普遍采取降價(jià)促銷策略,，這種價(jià)格壓力通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈逐級(jí)傳導(dǎo)至零部件供應(yīng)商,。多家傳統(tǒng)汽車零部件廠商在轉(zhuǎn)型期面臨業(yè)績(jī)壓力，“增收不增利”的現(xiàn)象較為常見(jiàn),。例如,，明新旭騰2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11.79億元，比上年同期增長(zhǎng)30.21%,；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-1.72億元,，比上年同期下降412.54%。成飛集成也陷入“增收不增利”的困境,，盡管去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入23.67億元,，同比增長(zhǎng)13.76%，但利潤(rùn)總額同比下降84.53%,，歸母凈利潤(rùn)同比下降655.05%,。輪胎配套產(chǎn)品供應(yīng)商風(fēng)神股份2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入67.08億元，同比上漲16.89%,；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.81億元,，同比下降19.47%。

面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)邊界不斷拓展,、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的現(xiàn)狀,，汽車零部件企業(yè)紛紛謀求第二增長(zhǎng)曲線，以應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)可能面臨的增長(zhǎng)瓶頸及外部挑戰(zhàn),。雙林股份表示將加速新能源汽車配套產(chǎn)品研發(fā),，搶占三電系統(tǒng)市場(chǎng)先機(jī)，開(kāi)發(fā)人形機(jī)器人行星滾柱絲杠,、關(guān)節(jié)模組等新興領(lǐng)域產(chǎn)品,，深化全球化布局，重點(diǎn)突破東南亞及北美區(qū)域市場(chǎng),。德邁仕計(jì)劃在保持傳統(tǒng)業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的同時(shí),，通過(guò)擴(kuò)大產(chǎn)能,、優(yōu)化生產(chǎn)效率等措施提升經(jīng)營(yíng)效率,，積極尋找并布局第二增長(zhǎng)曲線，擴(kuò)展產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域,。嶸泰股份則成立專項(xiàng)工作小組,，加強(qiáng)對(duì)人形機(jī)器人、汽車電子,、工業(yè)自動(dòng)化等產(chǎn)業(yè)鏈研究,，加大對(duì)核心零部件項(xiàng)目的對(duì)接與篩選，通過(guò)合資,、參股,、收并購(gòu)等方式進(jìn)行業(yè)務(wù)合作,。

人形機(jī)器人已成為眾多汽車零部件企業(yè)布局新興業(yè)務(wù)的熱門選擇，這一趨勢(shì)也獲得了機(jī)構(gòu)的普遍看好,。國(guó)盛證券認(rèn)為,，“智駕+機(jī)器人”為零部件企業(yè)打開(kāi)新增量空間,。民生證券分析認(rèn)為,，人形機(jī)器人量產(chǎn)在即,，將為市場(chǎng)帶來(lái)新空間,。在供應(yīng)端，人形機(jī)器人核心零部件如絲杠,、電機(jī),、減速器,、傳感器,、骨架等產(chǎn)品在車端廣泛應(yīng)用，有望成為汽車零部件的“第二曲線”,，短期內(nèi)催化產(chǎn)業(yè)鏈估值提升,，長(zhǎng)期來(lái)看有望打開(kāi)汽車零部件的成長(zhǎng)天花板。