當?shù)貢r間4月24日,，歐洲汽車制造商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度特斯拉在歐盟市場銷量繼續(xù)下滑，新車注冊量同比下降45%。一季度特斯拉在歐盟市場的新車注冊量約3.6萬輛，低于去年同期的約6.6萬輛,，市場占有率為1.3%。其中，特斯拉今年3月新車注冊量約1.8萬輛,，同比下降36%。

據(jù)Statista援引路透社公布的數(shù)據(jù),，2025年一季度特斯拉在歐洲市場銷量全線暴跌,。德國、丹麥,、瑞典等主要市場跌幅均超過50%,。

早在4月初，荷蘭汽車經(jīng)銷商和車庫業(yè)主協(xié)會就對外公布數(shù)據(jù)稱,，特斯拉在荷蘭的銷量出現(xiàn)腰斬,。今年3月，特斯拉在荷蘭共銷售1546輛,，與去年同期相比下降了55.3%,。今年前三個月，荷蘭共售出3445輛特斯拉汽車,，與去年第一季度相比下降近50%,。盡管荷蘭第一季度新電動車銷量增長7.9%，總銷量達到32459輛,，但特斯拉銷量大幅下滑成為例外,。

不僅在荷蘭市場，特斯拉在其他歐洲市場同樣處境不佳,。據(jù)報道,，特斯拉在法國的銷售同比下降37%,，在瑞典該品牌3月銷量同比下降64%。2024年至今,，特斯拉在這兩個國家的銷量達到了2021年以來的最低水平,。英國電動汽車活動組織創(chuàng)始人昆汀·威爾森認為，從來沒有一個汽車品牌在全球范圍內(nèi)遭遇如此大的失寵,。

分析人士指出,，特斯拉在歐洲的業(yè)績疲軟是多種因素共同作用的結(jié)果。英國一家電動車研究機構(gòu)首席執(zhí)行官本·內(nèi)爾姆斯直接指出了特斯拉的問題：該公司未能開發(fā)出具有價格競爭力的車型,，且其首席執(zhí)行官馬斯克參與政治而疏遠消費者,。歐洲媒體普遍認為，馬斯克對歐洲極右翼政黨和領(lǐng)導(dǎo)人的支持直接影響了特斯拉在歐洲的銷量,。不少歐洲的特斯拉汽車和經(jīng)銷店成為民眾示威抗議的目標,。4月份以來，在羅馬,、柏林和斯德哥爾摩等多個歐洲城市,，數(shù)十輛汽車被焚燒，展廳被噴漆,。

特斯拉在產(chǎn)品更新方面的滯后也使其在競爭激烈的歐洲市場中處于不利地位,。“經(jīng)濟車型”計劃進展坎坷,。盡管特斯拉宣稱將于上半年投產(chǎn)基于現(xiàn)有平臺的廉價車型,，但內(nèi)部消息稱量產(chǎn)或推遲數(shù)月。特斯拉工程副總裁拉爾斯·莫拉維表示,，“產(chǎn)量提升的速度可能會比最初預(yù)期要慢”,。

美國的關(guān)稅政策引發(fā)全球貿(mào)易動蕩，供應(yīng)鏈全球化的特斯拉自然也受到影響,。據(jù)測算,，按照美國汽車進口零部件加征25%關(guān)稅，特斯拉單車成本或上漲8000至12000美元,，若轉(zhuǎn)嫁消費者,，Model Y售價或突破6萬美元，進一步抑制需求,。特朗普政府提高對中國商品的關(guān)稅,，導(dǎo)致特斯拉從中國進口自動駕駛出租車Cybercab和Semi半掛電動卡車零部件的計劃被暫停，可能擾亂特斯拉開始量產(chǎn)這款備受期待的車型的計劃,。

比利時皇家國際關(guān)系研究所研究員德德克認為,，當前美國政府一意孤行制造關(guān)稅壁壘，只會讓美國消費者和像特斯拉這樣的制造商面臨更大的困境,。濫施關(guān)稅的做法對所有人都有害,，最直接傷害的是美國消費者,，同時也損害了美國工業(yè)，最終會波及全世界,。

相比之下,，競爭對手如比亞迪、蔚來等中國品牌以及大眾,、寶馬等歐洲品牌推出了更多符合消費者需求的新車型,。在特斯拉銷量下滑的同時，中國電動車在歐洲市場逆勢崛起,。比亞迪在意大利和西班牙的銷量超過特斯拉,，并在英國和德國等主要市場縮小了與特斯拉的差距。上汽集團的數(shù)據(jù)也顯示,，無論是在歐盟還是在整個歐洲市場,，其銷量分別同比上漲了52.3%和33.5%,。

日前，歐盟委員會發(fā)言人對外表示,，中國和歐盟已同意研究為中國制造的電動汽車設(shè)定最低價格，以代替于2024年加征的電動車關(guān)稅,。歐盟貿(mào)易專員塞夫科維奇稱，這一貿(mào)易策略旨在“既維護歐洲市場公平,，又為合法貿(mào)易創(chuàng)造空間”,。不少歐洲人士認為，在美國濫施關(guān)稅的背景下,，中歐之間可能會迅速解決一些貿(mào)易爭端，防止貿(mào)易摩擦升級,。同時，歐盟以固定最低價格取代關(guān)稅,，可能促使更多中國電動汽車進入歐洲,，參與到與特斯拉的市場爭奪中,。

過去幾年,，特斯拉作為美國高科技制造的代表一度在全球市場上風頭無兩,。但如今,，隨著美國對外貿(mào)易政策日趨強硬，不少國家紛紛采取反制措施,。這家美國電動車巨頭也真正感受到關(guān)稅帶來的“寒意”,。這種由關(guān)稅引發(fā)的連鎖反應(yīng)不僅影響到消費者的選擇,，也對整個跨國汽車供應(yīng)鏈構(gòu)成新的挑戰(zhàn)。