2025年第一季度,，特斯拉在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)不佳,。根據(jù)Statista發(fā)布的最新數(shù)據(jù),，特斯拉在德國(guó),、丹麥,、瑞典等主要市場(chǎng)的銷量跌幅均超過(guò)50%，荷蘭市場(chǎng)的銷量更是接近腰斬,。這不僅反映了特斯拉在歐洲市場(chǎng)的失寵,，也揭示了其在全球電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的困境。

特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck的市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)低迷,。Cox Automotive的數(shù)據(jù)顯示,，Cybertruck在2025年第一季度僅交付6406輛，較上季度的12991輛大幅下滑50.8%,，創(chuàng)下上市以來(lái)的最大跌幅,。這一表現(xiàn)遠(yuǎn)低于馬斯克最初承諾的“年銷100萬(wàn)輛”目標(biāo)。自2023年底投產(chǎn)至今,，Cybertruck累計(jì)交付量剛突破4.6萬(wàn)輛,，僅為同期福特F-150 Lightning銷量的三分之一。

Cybertruck的定價(jià)策略也受到質(zhì)疑,。目前,，其補(bǔ)貼后起售價(jià)約為7.25萬(wàn)美元，頂配版接近10萬(wàn)美元,，遠(yuǎn)高于馬斯克最初承諾的“不超過(guò)4萬(wàn)美元”,。此外，Cybertruck的質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā),，上市15個(gè)月內(nèi)已發(fā)生8次召回,，最新一次召回幾乎覆蓋了美國(guó)境內(nèi)所有的Cybertruck。這些問(wèn)題不僅影響了消費(fèi)者的信心,，也對(duì)特斯拉的品牌形象造成了負(fù)面影響,。

在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉同樣面臨銷量下滑的壓力,。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，特斯拉中國(guó)在2025年第一季度的批發(fā)銷量同比下滑21.8%，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪則實(shí)現(xiàn)了18.8%的增長(zhǎng),。盡管特斯拉在今年年初推出了煥新版的Model Y,，但其市場(chǎng)聲量并未顯著提升，交付周期也未有明顯延長(zhǎng),，顯示出訂單規(guī)模未超出預(yù)期產(chǎn)能,。

特斯拉的困境不僅限于銷售數(shù)據(jù)。美國(guó)資本市場(chǎng)近期經(jīng)歷股債匯三殺,，標(biāo)普500指數(shù)較2月歷史高位累計(jì)下挫逾13%,，美元指數(shù)持續(xù)走低，10年期美債收益率寬幅震蕩,。市場(chǎng)普遍預(yù)期,，隨著企業(yè)計(jì)入關(guān)稅成本，盈利預(yù)測(cè)或繼續(xù)下修。特斯拉與谷歌兩大科技巨頭的財(cái)報(bào)備受關(guān)注,，投資者迫切希望從中獲取管理層對(duì)供應(yīng)鏈重構(gòu)及成本轉(zhuǎn)嫁能力的評(píng)估,。

特斯拉在歐洲銷量暴跌和Cybertruck的市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，反映了其在全球電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的多重挑戰(zhàn),。從定價(jià)策略到產(chǎn)品質(zhì)量,，從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)到資本市場(chǎng)波動(dòng),，特斯拉正面臨前所未有的壓力,。如何在困境中尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，重塑品牌形象與消費(fèi)者信心,，將是特斯拉未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵,。