保時捷考慮在華停售電動汽車銷量低迷引發(fā)調(diào)整

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2025-04-28 22:11:16 界面新聞

4月28日，據(jù)IT之家報道,，在2025年上海車展期間,，保時捷首席執(zhí)行官奧博穆透露，未來兩到三年內(nèi),，保時捷可能停止在中國市場銷售電動汽車。奧博穆在接受媒體采訪時提到,，保時捷在中國的電動汽車銷量相對較低,，但未透露具體數(shù)字。

此前,，保時捷在電動汽車領(lǐng)域積極推進(jìn),。去年4月，保時捷全新純電動Macan面向中國市場發(fā)售,，建議零售價72.8萬元起,，同時新款Taycan 4也同步發(fā)售，建議零售價103.8萬元起,。然而,，2024年前三季度，Taycan的全球交付量僅為1.4萬輛,，同比下跌了50%,，反映出其電動車型在全球市場包括中國市場的銷售面臨一定挑戰(zhàn)。Taycan 4是保時捷旗下的純電動中大型車,。

按照規(guī)劃,，20年代中期純電動718將問世，純電動Cayenne以及一款定位高于Cayenne的運動型純電動SUV也將陸續(xù)推出,。但目前來看,，電動汽車在中國市場的銷售成績未能達(dá)到預(yù)期。

保時捷的整體銷量也不理想,。該公司在4月初公布的一季度全球汽車交付量數(shù)據(jù)顯示,，受中國和歐洲需求下降影響，該季度全球交付量為71470輛,，同比減少8%,。具體到中國市場,，交付量大幅下降42%，至9471輛,，比去年同期少了近7000輛,。中國市場曾是保時捷的重要增長引擎，2021年在華銷量達(dá)到9.57萬輛,，占全球市場的30%,。然而，自2022年起,，銷量連續(xù)三年下滑,，2024年降至5.7萬輛，今年第一季度更是跌破萬輛大關(guān),，幾乎創(chuàng)下近十年來的最大跌幅,。

保時捷在中國市場面臨著激烈競爭。本土新能源汽車品牌迅速崛起,，在性價比、智能化等方面不斷發(fā)力,，搶占市場份額,。而保時捷未針對中國市場開發(fā)專屬車型，這與其他國際品牌形成鮮明對比,。例如,，奧迪在中國設(shè)立了純電動品牌AUDI，并推出加長版轎車和SUV,，迎合中國消費者對后排空間的偏好,。

在定價上，保時捷無意作出讓步,。奧博穆強調(diào),，保時捷不會盲目追求銷量，將堅持維持符合保時捷定位的價格策略,。因此,，預(yù)計今年發(fā)布的新款卡宴EV價格依然不菲，未來登場的電動版718繼任車型也是如此,。盡管小米推出了1548馬力的SU7 Ultra,，奧博穆并不將小米視為直接競爭對手，他認(rèn)為小米的低價策略并不能與保時捷的駕駛能力相提并論,。

面對復(fù)雜的市場形勢,，保時捷仍在積極調(diào)整策略。近期,，保時捷宣布將在中國建立研究院,，旨在加強對中國市場的研究，深入了解中國消費者的需求和喜好，以便更好地制定產(chǎn)品和市場策略,。這一舉措顯示出保時捷試圖重新贏回中國市場的決心,。但在電動汽車銷售策略上，若未來兩到三年停止在中國銷售電動汽車,，保時捷將如何在全球電動化浪潮下繼續(xù)在中國豪華車市場保持競爭力,，仍有待觀察。

(責(zé)任編輯：0764)

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