近日開幕的2025上海車展上,,合資車企紛紛強調其本土化方針。跨國車企推進本地化并非新鮮事,,但過去十幾年間,,一系列表面創(chuàng)新讓中國消費者感到審美疲勞,。然而,,豐田通過鉑智7,、bZ5,、鉑智3X等具有競爭力的產品,,給中國消費者帶來新意。
日本企業(yè)通常不會輕易宣揚某件事情,,一旦開始宣傳,,往往意味著事情已經(jīng)到位。在2025上海車展上,,豐田宣布了“立全球 更中國”的本地化戰(zhàn)略升級,,計劃推動全產業(yè)鏈本地化變革。展出的還有bZ家族全矩陣和多款市銷車改款,。
豐田的本地化成功在于其戰(zhàn)略層面的決心而非戰(zhàn)術上的努力,。此前,跨國車企在中國的本地化僅停留在表面,,如增加中文標識,、調整外觀設計等。但在電動智能時代,,這些做法已顯不足,。豐田汽車公司副社長中嶋裕樹表示,中國的開發(fā)必須在中國執(zhí)行,,并強調與本地供應商合作的重要性,。
此次豐田的本地化戰(zhàn)略升級涵蓋了管理體制、事業(yè)布局,、研發(fā)體系,、產品以及供應鏈/銷售體系。例如,,廣汽豐田鉑智3X由首席工程師柳文斌帶領團隊聯(lián)合本地供應商共同研發(fā),。豐田還建立了中國首席工程師制度,以準確把握中國市場環(huán)境,。此外,,豐田將多個研發(fā)中心統(tǒng)合,建立起中國獨立的研發(fā)體系,并將研發(fā)決策權從日本總部轉移到中國,。
豐田進一步完善BEV產品矩陣,,bZ家族5款產品齊聚2025上海車展展臺,包括已上市車型和全球首發(fā)車型,。豐田的戰(zhàn)略本地化不僅沒有削弱自身優(yōu)勢,,反而強化了品牌基因。安全安心,、品質可靠是豐田堅守的原則,,如今在中國的本地化也延續(xù)了這一原則。
市場反應顯示,,本地化提升了豐田在中國市場的競爭力,。例如,由中國RCE主導研發(fā)的鉑智3X上市不滿一個月,,大定訂單超過15000臺,。豐田認為,未來充滿不確定性,,客戶應有更多選擇權,。因此,豐田計劃推出增程車型以滿足市場需求,。
豐田的本地化動因在于乘勢而上,。中國新能源汽車市場迅速發(fā)展,智能化和電動化方面處于領先地位,。豐田與騰訊集團合作,,結合AI大模型、云計算等技術,,為車主提供個性化移動出行體驗,。豐田還與小馬智行合作,在L4級自動駕駛方面取得進展,。
在全球汽車產業(yè)轉型之際,,豐田的本地化變革引發(fā)行業(yè)震動。這種“全球資源+本地洞察”的模式既避免了新造車企業(yè)的品質波動,,又跳出了傳統(tǒng)車企導入全球車型的老路,。隨著自主品牌的崛起和新勢力企業(yè)的沖擊,豐田的本地化變革展示了合資模式仍有旺盛的生命力,。
3月3日,,中國新能源汽車制造商小鵬汽車宣布正式進入印度尼西亞市場,,并計劃于2025年下半年啟動本地化生產戰(zhàn)略,主要聚焦X9和G6兩款車型
2025-03-03 20:54:31小鵬汽車宣布進入印度尼西亞市場