美國關(guān)稅政策再生變汽車業(yè)面臨新挑戰(zhàn)

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2025-04-30 13:52:30 第一財經(jīng)

美國總統(tǒng)特朗普29日簽署公告，允許對進口汽車零部件及在美國組裝的汽車生產(chǎn)商進行一定程度的補償,。根據(jù)公告,，這一補償用于抵消美國組裝的汽車零部件的部分關(guān)稅,，最高可達汽車零售價格的3.75%,，第二年將降至2.5%。

特朗普此前宣布對進口汽車加征25%的關(guān)稅已于4月3日正式生效,，對關(guān)鍵汽車零部件加征25%關(guān)稅的措施計劃于5月3日生效,。

德國汽車工業(yè)協(xié)會主席穆希雅表示，關(guān)稅政策不斷變化,，充滿不確定性,。許多位于加拿大和墨西哥的零部件生產(chǎn)商直接向美國市場供應(yīng)零部件，但在目前情況下很難判斷是否在美國當?shù)赝顿Y,。美國市場對歐洲非常重要,，希望保持積極的貿(mào)易關(guān)系。

數(shù)據(jù)顯示,，全美在售車輛中進口車占比達48%,，本土生產(chǎn)的汽車平均含有30%的進口零部件。以福特F-150皮卡為例,，其發(fā)動機在加拿大制造,，變速箱來自墨西哥，電子系統(tǒng)組件源于亞洲,，這種生產(chǎn)模式意味著25%的關(guān)稅將在每個流通環(huán)節(jié)重復(fù)計征,。

汽車零部件的全球化有助于優(yōu)化資源配置，提高生產(chǎn)效率,，實現(xiàn)專業(yè)分工和全球化供應(yīng)鏈管理,，降低生產(chǎn)成本。美國三大汽車制造商已啟動緊急游說,，要求對287種關(guān)鍵零部件實施關(guān)稅豁免,。

一家全球零部件企業(yè)的高管認為，美國試圖重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局并讓制造業(yè)回流,，但汽車產(chǎn)業(yè)鏈早已形成穩(wěn)定的全球化布局,，打破這種格局并非易事。目前歐洲多家車企已經(jīng)采取了相應(yīng)舉措,，奧迪,、捷豹路虎等暫停向美國交付汽車。

穆希雅指出,，歐洲有大量汽車產(chǎn)品出口到美國,，并在當?shù)負碛猩a(chǎn)基地和從業(yè)人員,。美國加征關(guān)稅給歐洲汽車產(chǎn)業(yè)帶來挑戰(zhàn)，最終會損害終端消費者利益,。歐盟正從多個層面與美國政府深入交流,，呼吁開放的市場和貿(mào)易環(huán)境。

(責任編輯：zhangxiaohua)

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