揭秘神舟十九號為何推遲一天返回風(fēng)速超標(biāo)影響安全

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2025-05-01 21:27:51 科普中國

神舟十九號載人飛船于2025年4月30日13時08分在東風(fēng)著陸場東區(qū)成功著陸,。航天員蔡旭哲,、宋令東,、王浩澤在空間站駐留183天,，進(jìn)行了3次出艙活動,，完成了包括空間站空間碎片防護(hù)裝置安裝在內(nèi)的艙外任務(wù),，為我國空間站長期穩(wěn)定運(yùn)行奠定了基礎(chǔ),。

此次任務(wù)中，乘組在2024年12月17日的出艙活動中創(chuàng)造了中國航天員單次出艙活動時長紀(jì)錄,，達(dá)到9小時,，成功為空間站安裝了碎片防護(hù)裝置，增強(qiáng)了空間站抵御空間碎片撞擊的能力,。宋令東成為我國首位進(jìn)行出艙活動的90后航天員,，而蔡旭哲則是時隔兩年再次漫步太空，他曾參與神舟十四號載人飛行任務(wù),。

神舟十九號采用“5圈快速返回模式”,，即載人飛船在脫離空間站后，繞地運(yùn)行5圈,，逐步實(shí)施降低軌道高度,、制動離軌、自由滑行,、再入大氣層等著陸程序,。然而，在原計劃返回時,，由于東風(fēng)著陸場氣象條件無法滿足要求,，陣風(fēng)達(dá)到18米每秒，超過安全值15米每秒,，因此推遲至4月30日返回,。高風(fēng)速會對飛船姿態(tài)控制和降落傘減速產(chǎn)生較大干擾，影響著陸精度和安全,。

東風(fēng)著陸場早期是備用著陸場,，自神舟十二號任務(wù)后升級為主著陸場。隨著空間站任務(wù)時間延長,，地面保障系統(tǒng)需要更長時間待命,，東風(fēng)著陸場因其靠近酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的優(yōu)勢，成為首選,。東風(fēng)著陸場西區(qū)地形較為平坦,，適合直升機(jī)降落和車輛行駛，而東區(qū)地形復(fù)雜,，包括軟戈壁,、梭梭林,、鹽堿地,、草湖等。這次因氣象條件影響,，神舟十九號選擇在東風(fēng)著陸場東區(qū)著陸,，對地面保障系統(tǒng)提出了更高要求。

從神舟十九號的任務(wù)可以看出，航天活動需堅守安全底線,。此次任務(wù)之一是安裝空間站碎片防護(hù)裝置,，增強(qiáng)其抵御軌道碎片的能力。此外,，我國采用滾動備份發(fā)射模式,，發(fā)射一枚火箭同時備份一枚，以應(yīng)對突發(fā)情況,，確保航天員安全返回,。這要求運(yùn)載火箭和載人飛船具有極高的穩(wěn)定性和可靠性。

(責(zé)任編輯：zx0001)

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