飛機(jī)機(jī)長為謀生送外賣曾年薪百萬航空業(yè)寒冬下的生存挑戰(zhàn)(2)

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2025-05-03 15:32:23 金融界

這些年,，朱勝身邊的同事很多離開另謀他處,，但是他依然堅(jiān)持在職,。他說：“自己飛行經(jīng)歷較少,，而如今的民航市場早已飽和，各個(gè)航空公司都人滿為患,，根本不缺人。幸福航空飛行員的標(biāo)簽也限制了自己出去,?！?/p>

與朱勝一樣，隋波這位曾經(jīng)的幸福航空工作人員,，也走上了相似的道路,。他透露，有曾經(jīng)年薪百萬的機(jī)長,，如今也加入了跑滴滴的行列,。昔日駕駛艙里的精英,，如今不得不利用上下班的碎片時(shí)間，開著車穿梭于車水馬龍之間,，成為一名兼職司機(jī),。隋波說自己每月1000元的額外收入，雖不多,，卻成了補(bǔ)貼家用的關(guān)鍵,。在對話中，隋波的聲音里透著疲憊和無奈：“為了養(yǎng)家糊口,，我們這些同事也算是各顯神通,，有的送外賣，有的跑滴滴,，還有的干脆另謀出路了,。那些剛畢業(yè)的00后年輕同事，更是基本靠家里接濟(jì)才能維持生計(jì),?！?/p>

針對幸福航空取消五一前所有航班及工資等問題，媒體致電幸福航空,，一位客服人員回應(yīng)稱：“客服中心只針對客票業(yè)務(wù)進(jìn)行操作,，超出客票服務(wù)范圍暫時(shí)無法回復(fù)?！?/p>

幸福航空曾是國產(chǎn)支線航空的“排頭兵”,，肩負(fù)著新舟60飛機(jī)商業(yè)化運(yùn)營的光榮使命。巔峰時(shí)期,，25架新舟60飛機(jī)飛遍全國,，北至漠河，西達(dá)克拉瑪依,、敦煌,，南抵長沙、福州,，風(fēng)光無限,。然而，如今這家曾經(jīng)的“天之驕子”,，卻深陷泥潭,，經(jīng)營舉步維艱。能正常運(yùn)行的新舟60已寥寥無幾,，租賃的5架波音飛機(jī)也歸還了幾架,，更雪上加霜的是，員工薪資遲遲無法到位。

據(jù)隋波透露：“停運(yùn)這個(gè)決定,，公司內(nèi)部已經(jīng)研究過很多次了,。但是沒有領(lǐng)導(dǎo)愿意擔(dān)這個(gè)責(zé)任，這個(gè)事就擱置了,?！?停運(yùn)，無論短期還是長期,，都將帶來巨大的影響,。尤其是停飛三個(gè)月，根據(jù)規(guī)定,，幸福航空的運(yùn)營資格證可能會(huì)被吊銷,，這對于一家航空公司來說，無疑是致命的打擊,。幸福航空員工們稱,，上層對于目前欠薪問題踢皮球，對深層次矛盾避而不談,。另有員工透露：“內(nèi)部消息說開會(huì)在研究復(fù)航,，五一假期后有工作組會(huì)來公司?！?/p>

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